菲亚特500在中国市场值20万元吗？

　　回到主话题上来，菲亚特500在中国市场值20多万元吗？虽然说菲亚特500的设计、配置可以说是完美。但是让我们再回过头来，看看菲亚特500还有什么让我们揪心的地方？

菲亚特博悦1.4T发动机

　　尽管1.4L对于菲亚特500来说已经足够，但是动力不嫌多，尤其是菲亚特引以为豪的1.4T，仍记得三年前博悦、领雅进入中国时1.4T带来的震撼，那个时候大众国产的TSI+DSG还没出现。菲亚特500没有了1.4T（尽管MINI-ONE也没有涡轮增压），也就没有了与之配合的经典手动变速箱（手动挡会增加很多驾驶乐趣），没有引以为傲的调教后的110/5000 kW/ rpm的最高功率，以及强大的230/3000 N•m/ rpm的最高扭矩，甚至没有能在斜坡起步暂缓2秒的Hill Holder坡道驻车系统。（HILL HOLDER坡道驻车系统能使车辆在斜坡起步时驻车2秒，从而大大方便了驾驶者对车辆的控制。）

阿巴斯695

　　都说“温饱思精神”，菲亚特500挣足了眼球，也有值得享受的舒适性，谁不希望它的动力和操控能够更加出色呢？哪怕是多靠近一点菲亚特500的改装车型阿巴斯695，而1.4T和手动档变速箱等配置是可以从不到20万元的进口博悦上得到的。

　　菲亚特500不足对比

　　横向比较，菲亚特500与MINI在性能、配置上各有优点，但品牌号召力不足，如果价格差距不大，尤其考虑到多数中国人真的不浪漫，20万元的价格实在让人有点“可远观却不想亵玩”。

　　与竞争对手相比不足的是，菲亚特500的后悬架采用了扭力梁式半独立悬架，而MINI ONE则是多连杆式的独立悬架，这使得前者对坑洼不平的道路时表现得不够出色。

　　再看一下MINI Cooper，它的动力系统比菲亚特500更强劲，底盘更扎实，舒适性也更好，所有这些造就了一辆动态和外观同样令人欣喜的车。毋庸置疑，菲亚特500有着鲜明的风格，但MINI是风格和敏捷性兼而有之。可见二者之间也是有些差距的。

　　纵向比较，如果在动力操控性上，连不到20万的博悦都无法达到甚至超过，那菲亚特500又如何价值20多万人民币呢？

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