【搜狐汽车 金狐谍】继上星期首曝五十铃全新一代I系列皮卡之后，近期专利申请图再度曝光雪佛兰科罗拉多皮卡的正式量产版本。这恐怕是多数人未曾想到的，可能通用申报的意图正是源于中国市场对于皮卡车型的关注度不够大，易于掩护其真实意图。

　　科罗拉多概念车目前对外发布了两款，一款是对开门的Concept，以及近期对外公布的四门版rally Concept，只需粗略的对比就可以看出，本次通用申报的科罗拉多皮卡实为今年三月正式对外发布的双门Concept概念车的量产化版本。

【雪佛兰科罗拉多量产版申报图与今年三月正式对外发布的科罗拉多Concept】

　　前部造型，概念车一旦烙上Concept的称谓后，量产版几乎就非常接近。纵观通用多数概念车，基本规律保持一致，当然量产版在细节上还是要做出一些更改。第一个最易分辨的就是整个前保险杠与概念车有着非常大的区别，注意量产版倒梯形防擦板与进气格栅下沿几乎贴近，而概念车尚有一段距离。

　　此外前雾灯框造型也明显不同，概念车上的雾灯框采用分割式设计，量产版则被改动，下缀的LED灯组被普通的卤素大灯所取代。

【上图为近期发布的科罗拉多rally Concept】

　　侧面造型，外后视镜的造型也与概念车有所不同，到是与四门版的rally Concept概念车如出一辙。

　　注意申报图中的车厢C柱与地面几乎呈垂直状态，而概念车则略微有个弧度。当然不排除概念车拍摄角度制造的视觉偏差问题，量产版是否保留概念车上的货箱盖板设计目前不好下结论。

【雪佛兰科罗拉多量产版申报图与今年三月正式对外发布的科罗拉多Concept】

【雪佛兰科罗拉多量产版申报图与今年三月正式对外发布的科罗拉多Concept】

　　尾部造型，尾部货箱板与概念车也有细节上的差异，概念车可以不考虑栏板放置的便利问题，而量产版必须考虑到。中间上沿方面量产版多出了一个拉手槽以便开启。后保险杠踏板考虑到日常使用问题，显然更加粗壮且外凸明显。