比起国内其他汽车集团，上汽的自主品牌建设可谓有声有色，荣威与MG两大品牌目前都在市场上占据了自己的位置。这其中荣威更为成功，车出的不多，但几乎各个定位准确，再加上上汽具备一支相当成功的产品推广团队，最终旗下的荣威550以及荣威350的销售数字都不难看。如今在国内轿车增速放缓，而SUV异军突起的环境下，无论是哪个汽车集团如果没有SUV，那势必会在竞争中缺乏主动。

　　上汽自主品牌的SUV项目其实早已经就开始了，在技术上也并没有太大难度。毕竟上汽把韩国双龙这张牌握在手里了很多年。双龙在SUV方面的确有很强实力，上汽的SUV技术来源于双龙也成为顺理成章的事情。至于哪个品牌会先从中获益，我想荣威应该首当其冲，而事实也如此。随着今年上海车展荣威W5全球首发，上汽自主品牌SUV的大幕拉开了。

　　外形设计够硬朗，这是一辆男人的坐驾可以说荣威W5在外形方面的设计是一个二次创作的过程，而创作的原始素材来源于双龙享御。在基本忠于原作的基础上，荣威W5最有创意的部位在于前脸以及尾部的细节方面。个人感觉上汽荣威设计团队的二次创作是成功的，宽大的盾形镀铬前格栅与厚重的前包围给人沉稳大气的感觉，非常适合中国消费者特别是中国男人的审美。而被放大的尾灯组几乎占去了尾部全部视觉空间，单独看上去有些吓人，但将前大灯与尾灯一起来审视，二者遥相呼应，相得益彰。

　　荣威W5侧面的线条基本百分百忠实于原创，高腰线的设计，侧窗的布局甚至是轮毂的形式都没有变。不过也许这是设计师有意保留，原本刚劲有力的侧面线条与全新设计的头尾完美的融合在了一起，一辆崭新的硬派SUV在不经意间就诞生了。