新奥迪Q3 上路的感觉也没有太多新变化：我们试驾的这款全新奥迪Q3 2.0TFSI quattro行驶在乡村的道路上，微风拂过，发动机的声响以及能够很好地与路面情况相适应的底盘——总之驾驶新Q3的感觉全都似曾相识，和预期完全一样。与宝马X1相比，Q3的驾驶感更柔和，不过在弯道上侧倾更明显。不过Q3在可选配置的品质和丰富性上还是领先于X1。

新奥迪Q3 上路的感觉似曾相识，驾驶感更柔和，不过在弯道上侧倾更明显。

　　全新奥迪Q3所吸引的不是那些越野爱好者，而是那些不仅对车的外形有要求，还要适合日常的城市驾驶。这样的车主大多是女性。而要将男性车主吸引过来，Q3依靠的则是先进的跑车驱动技术。四连杆后轴的结构使车辆在高速转弯时具有更好的稳定性，此外还提供了（可选） “Audi Drive Select(奥迪驾驶模式选项)”，可提供“运动”、“舒适”、“自动”三种不同风格驾驶模式选择。Q3配有发动机启停系统，空调和巡航在有效模式下通过能耗优化控制达到节约用油的目的。

　　新车6月份在海外上市。奥迪为全新Q3备了三款不同的四气缸发动机，包括一款TDI和两款TFSI发动机。这三款发动机均配备了直喷技术和涡轮增压技术。2.0升TFSI汽油发动机的低端最大马力为170匹，高端最大马力为211匹。2.0升TDI柴油发动机高端最大马力可达到177匹，低端最大马力为140匹，在基本型采用前驱结构情况下，百公里油耗仅为5.2升，不过2.0升TDI低调校版本要到年底推出。TDI和TFSI发动机的低调校版都搭配6速手动变速箱，高调校版则搭配7速S-tronic双离合变速箱。

2.0升TFSI汽油发动机的低端最大马力为170匹，高端最大马力为211匹，高调校版则搭配7速S-tronic双离合变速箱。

　　在今年6月的市场启动阶段仍然提供两个汽油发动机和一个柴油发动机作为可选驱动。Q3与大众途欢共享同样的Haldex开发的全轮驱动系统。采用轻质铝制的发动机盖及后备箱盖的入门级两驱版新Q3车身重量仅为1500kg，德国售价29,900欧元。高配版售价肯定高于40,000欧元。这一价位区间的还有装备精良、功能毫不逊色，但明显欠缺时尚感的奥迪A4旅行车。

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