汽车市场变化莫测，SUV却径自持续热销。

　　今年前七个月SUV继续领跑国内乘用车市场。老将新兵齐齐瞄准SUV市场，就连豪华车企宾利也打算在2014年推出首款SUV车型，玛莎拉蒂SUV概念车将于9月亮相。新华信总裁林雷、东风本田总经理水野泰秀对国内SUV市场较为乐观，他们认为中国SUV市场占有率有望提升5%，从目前的10%左右提升至15%。

　　中国SUV市场的火热，似乎无视全球油价7月大幅上涨、无视国内成品油价格创至历史新高，也无视中国传统汽车淡季。中国汽车工业协会统计数据显示，7月汽车产销继续环比下滑，其中乘用车产销105.04万辆、101.18万辆，环比下降6.38%和8.78%，但运动型多用途车（SUV）却成为唯一产销环比增长的乘用车细分市场——产销12.90万辆和12.46万辆，环比增长8.29%和5.74%。

　　对此，各大车企并不意外，因为今年以来SUV一直很抢手。今年前7个月，SUV产销83.47万辆和83.62万辆，分别同比增长17.4%和19.19%，而同期乘用车产销同比增幅不足6%。

　　谈及SUV市场，林雷表示，尽管SUV在中国的汽车市场占有率一直攀升，但未来仍有相当潜力。2007年，SUV在中国乘用车市场的占有率约8%，2008年升至8.1%，2010年升至11.7%。水野泰秀亦证实：“中国SUV市场占有率远不及欧美。欧洲、美国分别是15%、25%，故未来中国SUV仍有较大发展空间。”林雷进一步分析，2012年至2014年，中国将进入第三次换车高峰。SUV作为二次购车时代的首选车型，将迎来高速发展。

　　在接受记者采访时，多位汽车企业高层表示，已经或准备推出SUV产品。顶级豪车制造商宾利首席执行官Wolfgang Duerheimer表示，希望推出宾利SUV，目前正在和母公司大众汽车集团的高层商讨此事。

　　有消息称，宾利希望推出售价高达12万欧元的豪华SUV，以挑战全球畅销的保时捷“卡宴”、路虎“揽胜”等。此外，奥迪“Q6”、宝马“X4”、英菲尼迪“JX”、奔驰“MLC”等高端产品开始加紧布局。

　　上海通用汽车市场营销部执行副总监兼雪佛兰市场营销部部长任剑琼也透露说：“计划在中国量产SUV，真正在中国完成布局是在2012年和2013年，2014年将正式推出雪佛兰SUV新产品。”

　　在中国自主品牌车企中，上海汽车也积极加入SUV阵营。继标准A级车的荣威“350”、A+级车的荣威“550”，及B级车荣威“750”后，上海汽车8月推出了SUV车型荣威“W5”，售价17.18万元至29.88万元，以抢夺中国增长最快的中型SUV市场。据悉，15万至30万元的SUV市场占国内SUV的半壁江山，从几年前的34.4%上升到58.5%。因此，林雷认为，“30万元以下的SUV市场未来增长潜力最大。”

　　作为SUV缔造者的克莱斯勒汽车，加快了中国布阵步伐。克莱斯勒中国区总裁郑洁表示，Jeep品牌将成为中国SUV市场中的主流品牌之一。未来几年内，克莱斯勒将在中国市场引入更多Jeep最新产品，让Jeep成为中国覆盖细分市场最丰富的SUV品牌。为此，克莱斯勒一边筹备推出新产品及加快国产步伐，一边在中国大打营销体验牌，如在中国各地陆续展开Jeep 2011全国全系试驾。