标致508的车身尺寸比408要大得多，长度和宽度比我们熟知的大众迈腾还要大，2815mm的轴距也比市面上的大部分B级车型长出不少。在未看到实车之前，我们曾经做好将要把玩一辆“大家伙”的准备。但在我们见到标致508的那一刻，所有人都惊呆了，眼前的座驾比想象中要“精瘦”很多。标致的设计师巧妙地将标致508宽大的车身完美地隐藏起来。这才想起来在标致近些年推出的新产品中，几乎都借鉴了类似猫科动物捕捉猎物前的身形姿态。栩栩如生的“面部表情”以及“紧绷”的肩线，与其他B级车习惯强调优雅、平和的体形特征不同，标致508追求的是若动若静的观感。这种特殊的气质也给我们出了个难题，因为我们很难在短时间内找到完全适合标致508的场景。

　　作为一款初来乍到的B级车，标致508在细节上的处理容不得半点马虎。新式的标志性格栅、工艺复杂的发动机舱盖、带有镀铬金属条的车窗，以及被称为“七星钻”和“爪痕”的LED前灯和尾灯等各部分的处理均达到了一流标准。

　　与外形一样，标致508的内饰或多或少地颠覆了我们对标致的认识。进入标致508车内，一股清新的气息扑面而来，不炫目、不张扬、没有夸张的线条和设计，各个部分的处理恰到好处，这样的内饰在极短的时间内取悦了我们这些第一次接触这款车的人。坐在标致508的驾驶座上，周围的景象与我们熟知的东风标致其他车型以及407不同，中控台的设计风格让我们想起了拥有细腻、柔和内饰的日系车，经典的车载电话按键不复存在，取而代之的是几个简单的控制钮。不要小看了这几个简单的按键，它们可以控制一套复杂的车载控制系统。这种革命性的变化也让标致508的车载智能系统的操作方法与众多中高级车型相同。

　　如果这样高品质的内饰还不足以说服你，我们再来看看其他与众不同的地方。座椅是标致508的另一大亮点，前排座椅采用一种叫做“钱夹式”的头枕，通过调节枕面的角度，任何体形的驾驶者均能找到舒适的角度；后排座椅则采用了一种被称为“睡眠式”的头枕，头枕的角度和横向弧度均可在一定角度范围内自由调节。其他功能，如电动调节、座椅记忆、座椅加热等功能一应俱全，驾驶座甚至还带有腰部按摩功能，这种级别的座椅在中高级车型上实属少见。标致508另一项独特的配置便是抬头显示系统。与将信息投射在风挡上的抬头显示系统不同，这套系统依靠一个可以打开和收起的弧面反光镜，将车速、导航等与驾驶有关的信息反射给驾驶员。镜面的角度也可以通过转向盘左下方的按键进行调节。