动力方面，哈弗H6将搭载小排量、省油、动力强劲的1.5T、2.0L、2.4L汽油、绿静2.0T柴油系列发动机，可以匹配6速手动挡、自动挡、两驱和适时四驱。率先上市的是2.0L汽油和2.0T柴油车型。

　　三菱的4G63S4M 2.0L自然吸气发动机最大功率为98kW/5500rpm，最大扭矩为最大扭矩186N•m/4000rpm。最大功率以及最大扭矩的输出转速还是比较低的，无论是对于燃油的经济性、加速性能以及通过能力都是有很大帮助。2.4L发动机也将会是H5上的4G69S4N发动机；而1.5T则是腾翼C30上的1.5L自然吸气发动机的增压版本。

H5上的2.0T柴油发动机，最大功率110kW/4000rpm，最大扭矩310N•m/1800-2800rpm。

　　2.0T柴油发动机动力强劲，最大功率110kW/4000rpm，最大扭矩310N•m/1800-2800rpm，升功率指标达到55kW/L、升扭矩达到155N•m/L，相当于3.0L汽油机型，是国内动力最强劲的柴油发动机，达到大众、奔驰等品牌的柴油动力水平，高达155N•m的升扭矩即使是面对着奥迪2.7TDI发动机也有15N•m的优势。当然，这都仅仅是数据而已；本次拍摄车辆并没有柴油版车型，更无缘体验其真正的动力表现。

　　底盘为承载式车身设计，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架，带有稳定杆的反作用连杆。和H5相比，H6并不是一个传统SUV，也就是说他没有分动箱或中央差速锁之类的机械前后桥之间的传动系统。但他具有最流行电控或液力耦合相结合的适时四驱系统，这不但可以在布置更灵活，不一定需要布置在正中央，而是靠近后轮或底盘中央位置都可以，只需要一个新的后桥壳体就行。

哈弗H5四驱系统

三菱Lancer Evolution四驱系统示意图

　　本次拍摄车型为前驱车型，但从底盘结构上不难看出为传动轴预留的位置，而且以该底盘和横置发动机分析，长城哈弗H6的四驱车型将会使用适时四驱，而不会像H5那样具备中央分动器。当然，也是有横置发动机并带有中央差速器的车型，那就是三菱的Lancer Evolution，中央差速器位于前轴，这不但在左右重量平衡上成为一大技术难题，成本也是相当高。

　　哈弗H6采用了四轮盘刹，轮胎采用了尺寸为225/65 R17的佳通公路轮胎，这也表明了H6的定位。而备胎方面，H6也很厚道地配备了铝合金轮圈及全尺寸备胎。