任何以带“税”等字眼的手段，不仅让消费者不得不消费，还让消费者伤不起。买车如是，以往加价买车，虽痛恨商家坐地起价，但至少买卖由人。如今，即将推出的《车辆购置税征收管理办法》修订稿，连多花点钱买车也要缴税了！你没看错，人家说的正是加价买车的同志们，既然你们有钱“加价”，那么这笔加价费用直接划入购车发票中，凭着这一张购车发票，你还得再给国家10%的购车税。

　　加价售车，舆论一直口诛笔伐。近几年，各地消协也曾站出来处罚漫天要价、通过各种名目加价售车的商家。再看现在的车市，一些刚上市的车型，不管货源紧不紧都搞加价。加价成了商家的一种营销手段，更是赚取高额利润的途径。弱势的消费者，无不希望有相关法律出台，能够维护自身权益。如今，国家一纸政策，号称管束加价卖车行为，而这第一刀，居然是先砍向了消费者。被加价的是消费者，要为加价额外买单的还是消费者，怎么看，都像默认了经销商加价卖车的行为，表面上说是对加价售车的行为进行管束和处罚，然而这笔钱却罚到了消费者头上。于情于理，咱是怎么也想不通。

　　以往加价，经销商从来没有发票可开，大多只写在购车合同内或以精品名义收取，购车发票上的永远是堂而皇之的官方“指导价”。以后却大不同了。加价？可以，一起写进一张销售发票上，大家一起多交钱吧。怎么看，都有点相关部门为“加价费”正名的意思，虽然相关部门矢口否认。这一刀，砍得狠，但却未必砍得动“加价”的势头，剥的却是消费者的皮。车购税，实际只是增加了消费者的负担而已，未必能阻挡加价潮。按照目前10%车购税的规定，如果一辆车加价1万元，就意味着要缴纳1000元的购置税，更毋论那些加价十余万元的豪华车，这一刀砍得更狠！愿意加价买车的，毕竟是少数，而这少数人群，恰恰是对价格本身敏感度就不高的群体，所增加的一点额外税费，在“提前拿车”这四个字面前显得如此微不足道。反观经销商，即使将所有费用开在同一张销售发票上又如何？逃避加价费上税更是轻而易举，只要经销商和消费者私下谈好增加的费用不开票，一切如故，这种双方都有“共同利益”的事情就很容易解决。

　　加价原本就是一种不合理的行为，然而相关部门却不利用法律手段，从源头管好加价行为。反观，这种以“税”名目利用涨价手段进行的管束行为，最终伤害的还是消费者的利益。可以预料到的是，在“征税令”出台后，经销商会通过新的名目将自身税费的成本转移到消费者头上，搞不好最终消费者要缴纳“双倍税费”。