环保和性能一个都不能少

　　降低二氧化碳排放和油耗，是当今社会的呼声，也是每一个从事汽车行业的人士必须关注的，提到这个问题，范艾闻指出法拉利也同样关注环保领域中所取得的突破，并投入越来越多的精力在这一领域。"当然，对于我们这样的超级跑车来说这是具有极大的挑战，减少油耗和排放但保持法拉利的卓越性能是很具有挑战性的。但是法拉利最喜欢的就是挑战，所以我们会在这个领域中不断地作出自己的努力。"

　　"早在2007年法拉利便计划要在减排方面付诸行动，我们这么多年一直在坚持不渝地投入和开展研发。我们要在节能减排和能源消耗方面不断改善的同时，不失去法拉利汽车所独有驾驶的魅力，这是两个指标都要保证。2007年法拉利制定的计划就是5年之内能够减排40%。2010年世博会的时候法拉利展出了混合动力实验车型，目前法拉利正积极努力，希望能够在预期之内将混合动力车型推出。"法拉利的许诺能否兑现，在即将到来的2012年，让我们拭目以待。

　　推出GT车型FF主打中国市场

　　保时捷近年来陆续推出卡宴和Panamera这样的SUV和四门轿跑车，带来了可观的销量和利润，在中国市场颇受欢迎，另一豪门布加迪即将推出Galibier，法拉利会无动于衷？法拉利FF的推出是否可以看做是应对之举？以后有可能会做SUV吗？

　　"法拉利不会做SUV，也不会做四门的轿车。法拉利只专注于跑车。我们已经取得巨大的成功，也将会一直坚持做下去。"面对记者的疑问范艾闻坚定地阐明，法拉利有一个重要特点，所有产品都可以让车主感受到法拉利的运动基因，最新的GT车型FF也不例外。FF全身每个设计细节都充满了技术的创新和挑战。讲到设计理念，首先必须是一部纯正的法拉利，要给驾车者提供最好的驾驶愉悦感。其次是四个座位的设计，法拉利希望FF车主可以和家庭、朋友一起分享这部车带来的快乐，要有足够的行李空间和足够的车内舒适性。这一点在设计当中有充分的体现。对于法拉利来讲，GT跑车意味着首先要有不俗的性能，第二是一部容易驾驶的跑车，第三适合普通道路，第四适合长距离的旅行。而这些要在保证提供极致的驾驶运动感和愉悦性的前提下达到。

　　范艾闻分析中国的法拉利车主跟其他各地区的车主最大的不同是年龄的不同，全球其他地区的车主很多人年龄在30—40岁，但在中国相当一部分车主年龄在30岁以下，这和目前中国富二代大量出现的情况很吻合。法拉利在全球运营具有统一的策略，就是法拉利的每一部车都有个性化定制的成分。这一方式对中国的车主也一样适用，没有人可以走进法拉利任何一家经销商销售中心付款后就开走法拉利。由于每部车都要按个性化定制来生产，再加上测试和运输的时间，车主需要等待。范艾闻欣喜地看到中国车主越来越能够接受这个做法。

　　决心植根中国的法拉利有一系列发展策略，包括目前已同清华大学开展的教育合作项目，为中国最优秀的汽车行业的学生提供到意大利学习并到法拉利总部马拉内罗工厂进行实习的机会，使学生们能够了解汽车工艺的顶尖水平和法拉利品牌独特的传承。法拉利在欧洲一直与一些著名的学府开展类似的交流，今后希望在中国拓展同样的教育合作。法拉利希望通过此举了解中国年轻人心目中期待的未来法拉利是什么样，并把他们的设计想法和对跑车的观念融入到法拉利今后车型的研发中。