本报今日刊发哈市小区车位配建失衡导致车位价高难求的报道后，冰城一些有车族表示，应出台管理措施有效确保小区停车位配建数量。而哈市政府法制办、规划局等部门相关负责人也表示，目前哈尔滨市城乡规划条例已起草完毕，其中对小区停车位配建进行了明确规定，擅自更改或不按规定建设车位都将追责和处罚。预计该条例将于10月份提交省人大常委会审议，通过后将正式实施，今后哈市新建小区车位数量将得到保证，满足居民所需。

　　开发企业：车位少建才好卖

　　“车位在哈市如此热卖，为何开发商不愿多建车位呢？”看到本报报道后，一些市民致电本报提出这样的疑问。

　　“只有紧缺，才能卖到好价钱。”哈市一家大型楼盘开发企业负责人向记者透露，在楼盘建设当中要提前测算住宅和车位的配比点，如果开发商规划车位数量充足，比住户实际需求高，那么造成的结果就是车位销售缓慢，资金回笼慢。哈市有过这样的楼盘，车位和住房配比是1:1，结果房子销售一空，业主看着车位充足，认为迟点再买也行，造成车位大量剩余，造成了两三年后车位才能销售完，资金才可回笼。但如果建100个车位给500个业主，车位价格翻番，虽然车位数量少但利润极高，还能加快销售，能促进资金快速回笼，这就是一些开发商的做法。

　　管理部门：为车位配建立法

　　在采访中，哈市政府法制办、哈市城乡规划局等部门相关负责人向记者表示，近期高度关注了本报关于哈市车位价格的系列报道，目前哈市小区车位配建的规定是暂时性的，在执行中力度不够，正式立法文件年内会出台实施，届时可保证新建小区车位的配比数量达标。

　　记者从哈市政府法制办获悉，《哈尔滨市城乡规划条例(草案)》目前已经本市级通过，已提交省人大常委会审议。该条例首次对小区建设车位的问题进行立法明确，规定了中心城区建设应按照优化城市功能结构、增加公共绿地、广场和停车场等的要求进行统一规划。

　　该条例对于擅自变更规划进行了限制，如小区广场、停车场规划改变，要申请变更建设用地规划许可证，否则不予审批并进行高额处罚，并记入信用档案向社会公布。也就是说，今后开发商如果未按规划配建车位或缩减车位，就必须向规划部门重新申报。

　　采访中记者了解到，该条例出台后，为了更有效管理好小区停车位的配建，满足居民需求，哈市还将拟定更为详细的小区车位管理细则。