这样的题目大家看到是不是都很高兴？我们只是想说：不管是什么产品，如果各方面性能真的过硬的话，贵一点儿大多数人是可以接受的……

　　话赶到哪儿就说到哪儿，尤其是拥有一定技术含量的工业产品，例如某些号称能跑得很快的有轨电车，别总是花了奢侈品的成本，却依然弄出个残次品的质量，关键这些残次品还危及公共生命安全，即便在钱多人傻的国家也不能这样啊！起码得让这些傻子活着啊，要不谁掏钱买你的残次奢侈品？

　　这话头儿由事故而来，不累及我们要说的这两款B级车，不过说出来我们大伙都想想，起码共勉吧。这两款B级车的目的很明确，就是来满足大多数国人对于面子的需求，但首先要考虑的就是这个"面子"不能太贵。对于这么价格区间来说，应该能买个比较好的A级车，不过想用这些钱拥有更大座驾的人绝不在少数，所以我们要看看在这个细分市场的这两款车到底表现如何。

　　外观都选择的稳重大气的风格，但传祺看上去更有新意

　　景程在今年推出了改款车型，虽说外形被打扮得更有精气神儿了，但还是很难抵挡住像传祺这种全新车在视觉上的冲击。

　　自从悬挂雪佛兰Logo的景程被引进国内以来，一直都给人一副大智若愚的脸庞，一种温文尔雅的形象，你挑不出它什么毛病，更找不到什么亮点。两只大灯无疑是前脸最惹人注意的地方，谈不上什么有神，倒也带出一丝慈眉善目的晶莹。上面的发动机舱盖看似一马平川，两条从大灯内侧挑上去的线条也好像是不得已而为之，估计是为了不破坏整体风格。因为侧面和尾部更显得四平八稳，车头和前脸也别那么高调，否则会显得很没涵养。

　　传祺的风格也是奔着稳重成熟去的，不过估计造型设计师按捺不住，还是给了传祺一个颇有想法的前脸。传祺整个进气格栅加上Logo，仿佛一个侧头展翅并挂在墙上的雄鹰，因为我们很难想象如果不是挂在墙上，这个姿势实在太难拿了。大灯里的那组LED日间行车灯造型很好看，同时还凸显了整个大灯的立体感。前面两个轮眉造型很高，几乎托起了机舱盖，而过了这两个突起到了侧面后，线条就天真无邪了。设计师没有把这种冲击力很强的想法延续到车头以后，而且过渡得有些太快了，而我们的直接反应就是看完车的前部就拉门进入车内了，这对我们来说也是悲哀呀。

　　景程的平实让它无可挑剔，或者说挑剔也是徒劳的，挑剔者最后往往会发现自己的行为是在和自己较劲；而传祺着实让我们眼前一亮，只不过光亮并没有持续太久，它的定位很快让它在外形上趋于平淡。我们想来想去，觉得亮一下总比一片漆黑好，亮一下，许多人就会找到希望，找到继续下去的理由。

　　   内饰和空间难分伯仲，但景程的表现似乎更有说服力

　　传祺的内饰很符合国人对B级车的要求和口味，配色柔和轻松，再加上一些类桃木的饰板以示豪华。坐进车内的感觉尚属正常，看看眼前的方向盘，四辐式直径较大，很传统。前面的仪表盘也中规中矩，两大两小四个圆形仪表加中央一块小屏幕，提供行车信息。也许还是有合资产品背景的原因吧，虽是自主品牌，但内饰感觉上还是明显留有日系车的痕迹，尤其是中控台这个部分，似曾相识那是必须的。

　　虽然不知道到底像谁，但中控台的各个按键和旋钮的个头儿还都不小，阻尼和回弹的力度也尚可，用起来基本上没什么障碍。座椅的支撑能力算是合格，坐垫稍微有点儿短，这样难道是为了让人有更多的腿部自主空间？谈不上什么包裹性，所以不要激烈驾驶。

　　景程肯定也不会有什么炫丽的内饰风格，走的是与外观相辅相成的持重路线。配色依然是上深下浅，座椅更浅的系统，这是我们看到最多，也是最容易接受和习惯的一种方式。车内找不到什么值得玩味的地方，一切都那么平淡无奇。中控台上有一个不小的屏幕，看上去有些土气，但是上面该有的信息都有，显示方式也不漂亮，不过提供的信息清晰易读。我们一直想挑它的毛病，但发现它一直有理由说服我们，我们顶多能说说"土"、"不时尚"，但说不出哪里真的是问题，我们想这就是时间积累来的财富吧。

　　虽然整个内饰绝无惊喜，但景程在选材上还是比较讲究的。上半部分是质地较软的内饰材料，不仅感觉上舒适不少，而且很耐看。各饰板之间装配也很到位，紧实细密，不会在颠簸或是极限状态下产生干涉或者异响，这某种程度上甚至要强于一些德系合资车型。