传祺的空间

景程内部空间   

        空间无疑是它们角逐的关键，谁也不会在这个方面轻易放下武器。从外形尺寸来看，它们的长、宽、高基本一致，差距也就是几毫米之间。轴距也都在2700mm这个级别，传祺比景程就多那么区区两毫米。实际感受是景程虽然看上去并不是很大，但坐进去还不错，后排腿部空间不错，但头部空间似乎没有想象的那么大；而传祺看上去挺威武，感觉比实际尺寸要大不少，坐上去之后发现公布的尺寸是非常准确的，绝无偏差。广汽的工程师更会利用空间，后排的头部和腿部空间对于一般人来说都有余量，而且在这个基础上还制造了更大的行李厢空间。

　　从动力到操控，传祺都竭力在显示自己的专业

　　这个方面景程显得极为传统，虽然上海通用为它升级了6挡自动变速箱，但1.8L DVVT发动机对于这个车身尺寸来说还是给不了驾乘者太多的动力感受。起步时并不觉得景程会比其他车慢，但是动力似乎并不是随着发动机转速的提升而增加的，感觉就是那一个劲儿往起悠，悠到加一个挡，之后还是那股劲儿，这总让我心中有一种说不出来的无明业火。我以为这个6挡变速箱的主要任务是对燃油经济性提供帮助，这说起来也顺理成章，不过几天开下来，也没看出来它比对手的2.0L发动机省多少，无奈只好把这个情况归咎于自己的驾驶习惯。

　　事实是景程不适合我的风格，同来的摄影师就开得悠哉游哉，而且他开的时候我在车上觉得很舒服，比我自己驾驶的时候感受好，我不知道是不是应该说这实在太难得了。景程在悬挂系统上依旧传统，使用前麦佛逊后多连杆的形式，无所谓性能，成熟、简单、舒适，目的达到了。

　　我们不对传祺搭载的发动机追踪溯源，因为这样意义不大，不管广汽对这款发动机进行了怎样的再开发，总之最后装在传祺上的效果还是不错的。这款2.0L VTML发动机低速和中段表现都很活跃，不用过多的油门踏板位置对它进行压榨，右脚多少动一动它就能领会驾驶者的意思。虽然传祺的5挡自动变速箱比景程少了一个挡位，但前几个挡位间齿比比较紧密，加速过程来得很流畅。

　　传祺使用的是前双叉臂后多连杆形式的悬挂系统，这并不奇怪，因为这是又一次对"拿来主义"的完美诠释。这也让传祺在操控性上有了更专业的资本，况且传祺的支撑和减震器也比景程硬了不少，虽然没有到破坏舒适程度的地步，但过弯时的感觉还是非常明显的，比起景程，传祺可以给人进一步探索极限的信心。

　　配置方面两车并无太大差别，大概情况都是你有我无，你无我有，基本都有的状态。有一点还是说一下的，传祺除了最入门的一个车型没有配备车身稳定控制系统外，其余车型都是标配，但景程却是全系都没有考虑此配置。在这个级别对车身稳定系统丝毫不加考虑，在我们看来着实不应该。

　　小结

　　是继续传统选择踏踏实实的景程，还是尝尝鲜来个看上去很威武的传祺呢？别的先不说，单从价格考虑，两车的厂方指导价也非常接近，不过据说经销商处都有不小的优惠，在实力很接近的情况下，看来就得比比谁更舍得放血了！血流了还可以再造，但车必定是拿来用的，所以再说一句：路遥知马力，日久见人心呐。