2011年8月18日，开瑞优优柴油版正式上市一周年。作为世界首款，也是唯一一款柴油版微车，开瑞优优柴油版凭借着超低油耗赢得了市场和广大用户的青睐，书写了属于自己的传奇，引领中国微车行业进入了一个节油新时代。

　　开瑞优优柴油版搭载的ACTECO1.0D柴油发动机虽然排量仅为1.0L，但是马力极其强劲,峰值扭矩高达125N•m，足以匹敌众多1.5L排量的汽油车型。更为重要的是，得益于博世高压共轨中冷增压技术的应用，开瑞优优柴油版节油性能表现得极为出色，一举刷新微客油耗记录。工信部公布的开瑞优优柴油版百公里综合路况油耗仅为5.5L—5.6L，与同排量汽油车型相比，省油30%左右。以一年5万公里计算，开瑞优优柴油版每年都将为用户节省10000元油费。而凭借其优异的节油性能，开瑞优优柴油版已经入选发改委、工信部、财政部首批"节能产品惠民工程"节能汽车推广目录，享受3000元购车补贴。

　　除了油耗动力方面具有显著优势外，开瑞优优柴油版在后期维修保养方面同样优势明显。与同类汽油发动机相比，柴油发动机的转速相对较低，发动机部件的磨损相对减少，发动机的故障率低，使用寿命长达85万公里以上。也就是说，理论上，开瑞优优柴油版的寿命是使用汽油引擎的同类车型的三倍左右。对工作强度大，磨损程度高的微车而言，寿命高、故障少的特点无疑赋予了开瑞优优柴油版强大的竞争优势。

　　正是凭借着其高超的节油能力，强劲的动力、优良的品质，开瑞优优柴油版自上市伊始就成为了行业关注的焦点，更赢得了用户的欢心，销量一路看涨。在短短的一年内，开瑞优优柴油版已经发展为业内标杆车型之一，同时也带动了开瑞其他产品销量的攀升。　　 

　　总结开瑞优优柴油版取得的成功的原因，其实并不复杂。根据中国微车市场的特点和用户的实际需要，开瑞以"唯一标配四轮碟刹、唯一2纵9横底盘、唯一四门前后防撞钢梁、唯一轿车化配置、唯一全球小排量柴油机、唯一全系发动机16气门、唯一发动机十年质保、唯一助力转向"的"八大唯一"高品质造车标准，并借助"车身风阻系数低、发动机采用双顶置凸轮轴技术、发动机采用多点燃油喷射系统、传动机构高效节能、轮胎与车身最佳匹配"五大方式实现了微车节油的又一飞跃，使得致力于满足中国消费者现实需求的开瑞优优柴油版具有天然的竞争的优势，在起点上就高人一筹。

　　随着中国经济的高速发展，中国汽车产业以一种令世人惊叹的步伐不断迈进。2010年，中国汽车产销量超过千万，成为世界第一大汽车市场，但各种问题也随之而来，其中尤以能源与环境问题最为突出。紧张的能源供应、高涨的能源价格，日益严重的环境污染已经成为制约国家发展，个人生活幸福的重要因素。

　　在这样的背景下，柴油技术作为当前国际上普遍采用的一种节能高新技术，受到了国家和各大厂商的高度重视。对汽车而言，发动机"热效率"是影响油耗的一个重要因素。热效率越高，发动机所损失的能量越低，能够利用的有效功率也就越高。由于结构原理的根本限制，汽油机的热效率上限为30%左右，即使技术再发展，也很难有大的突破；而采用压燃式的柴油机热效率能够达到45%，同时能在低转速下产生高扭矩，与汽油机相比，能耗低，动力强。据德国联邦汽车运输管理局(KBA)对大量柴油机的测试表明，同排量新一代柴油机比汽油机节油30-35%，二氧化碳排放减少了25%，是应对世界性能源短缺与环境污染问题的有效途径。我国政府在《关于印发节能产品惠民工程节能减排汽车推广实施细则的通知》中，也首次将柴油车型列为鼓励发展对象。

　　在这样的背景下，开瑞优优柴油版兼顾效率和成本，将动力性、环保性、经济性有机的结合在一起，自然有着事半功倍之效。

　　据悉，为庆祝母公司奇瑞300万辆汽车下线，开瑞投入亿元，自8月起在全国范围开展了声势浩大的客户回馈活动，推出了多项优惠政策。购买开瑞优优柴油版的用户除了可以享受国家提供的3000元购车补贴外，还可享受发动机10年保修，以及0利率0手续费的购车贷款支持政策。