【编者按】2011年9月2～4日，"中国汽车产业发展（泰达）国际论坛"在天津滨海新区隆重召开。本次论坛将围绕"汽车社会与产业未来"这一年度主题，以战略性的高度、前瞻性的思维、国际化的视野，共同探索汽车产业发展之路，促进汽车与社会的和谐发展。以下是中国石化汽车行业技术合作中心副主任、中国石化润滑油分公司总经理赵江先生演讲在论坛的演讲实录。

【中国石化汽车行业技术合作中心副主任、中国石化润滑油分公司总经理赵江演讲】

　　主持人：感谢张秘书长！随着汽车在节能环保标准方面的日趋严格，对润滑油提出更高要求，发达国家的润滑油节能排放效果明显，中国由于发展不平衡，今后一段时期内存在高中低档润滑油并存的现象，随着环保意识的提高，环保概念的规格标准，将成为润滑油产品当中热点问题。

　　下面有请中国石化汽车行业技术合作中心副主任、中国石化润滑油分公司总经理赵江先生演讲。

　　赵江：各位来宾女士们先生们下午好！今天内容有三个方面，一方面是发动机技术及润滑油要求，第二方面是发动机油的趋势，第三方面想把产品、技术储备做一个分享。在座各位都是汽车业内专家，对汽车及发动机发展趋势比我们更了解，主要在于它的节能、环保、高效。要求低能耗，有新的能源，低排放、对环境友好，高性能，发动机体积要小。

　　大家知道近几年中国汽车市场经历了非常高速的增长，2010年权威数字中国汽车产销量突破1800万辆，成为世界第一汽车大国，刚才吴总说了千人汽车保有量到了21辆，进入汽车社会。这样的保有量以及未来每年新的销售量增长，对于汽车行业、润滑油行业提供了非常巨大的商机。

　　主要的经济体排放法规来看，也是越来越严格。北美和欧洲对排放要求一直走在前面。中国也开始逐渐要求严格。2005年北京执行国三，2008年奥运会的时候北京执行国四，2010年上海世博会，上海提升到国四，广州借亚运会的机会提升到国四。北上广几个一线城市排放更加超前。汽油发动机和柴油发动机在排放方面有不同要表现的。汽车车在碳氢化合物高于柴油车，柴油车在颗粒物、氮氧化物会高于汽车车。所以两款车技术不一样。

　　节能要求也越来越显著，从市场表现来说，越来越要求节油。所以现在消费者对于省油车型的选择作为重要因素。这样的环保节能要求下，汽车行业发展经历了一系列先进的发动机技术，由于对发动机工作环境产生影响，所以对发动机产生了影响。要求发动机油技术在分散剂和清洁剂方面选择更加苛刻，窝轮增压使发动机燃烧温度提高，要求有新的抗氧剂对于后处理技术要求低硫低磷以及低灰。

　　下面介绍一下发动机油的发展趋势，这一块是API规格，是美国石油学会，目前中国汽车的国家标准基于API标准，这里列出四款，目前市面上还在用的。要到最高顶级的，中国的特殊情况，现在中档汽油还在国家标准行列。各个不同级别的油品对于质量要求不一样的。GF国际润滑油标准化组织的简称。GF规格一般是指节能的，所以对燃油经济性要求仅限于年度级别比较低的，如国内主流的530会有一个节能要求。目前韩系到了0W20也是有归能节的。列出了GF4和GF5的两款，对应的分别是SM、SFM。

　　柴油发动机的也是如此，随着质量级别提升，指标规格越来越要求严格。发动机油的发展趋势，通过上面几张片子可以看出来，回顾世界主流的发动机规格，包括柴油机和汽油机，除了国际通用的规格，汽车厂也有自己的规格。乘用车发动机油使用低黏度油品，目的进一步改善燃油经济性，发动机要求对于低硫低磷要求，还要适合对于生物燃料的需求。

　　节能环保的是需要特别关注的，具体到发动机油的技术上需要向市场、客户提供满足高质量级别的使用节能环保配方的产品，还需要满足即将符合市场需求的新产品。

　　最后分享一下中国石化在发动机油的产品及技术储备。中国石化目前对于汽油机油和柴油机油有两大系列，目前正在储备GF6规格，这是API2010年10月份正式手里认证，中国石化第一天就拿到认证，正式论证以前中国石化已经具备了配方技术。柴油机油系列最新规格的一系列，目前正在储备CG4的升级产品技术，年度级别来看，OEM趋向于低黏度化。市场上考虑旧的发动机行还会用一些黏度略到的产品。对于限制旧车是有好处的。采用了高质量规格油，在重庆有全合成的规格油，一般是四类、五类油，还有大量三类油，我们用的是非常质量高级别的基础油，和OEM加强合作，做出贡献，罗列了一些和中国石化合作的商标，5W20、5W30两款装车油，和北美通用，其他国内领先品牌在逐渐考虑使用SM这个产品。

　　同时新能源动力也在开始使用，汽车动力燃料也在广泛研究和应用。向市场供应乙醇汽油，广西地区就是中国石化供应的乙醇汽油，但是乙醇积性比普通汽油强一些，装车汽油建议用纯汽油。曾经有过一个案例，考虑到装了乙醇汽油放在仓库里，交付客户的油堵塞了。第二开发并向市场供应全性能的机油产品，同时兼顾替代燃油使用产品。中国石化的汽油机油的全系列是金吉星，到现在洁七百。覆盖了所有的车型，柴油机油推出的尊龙子品牌，尊龙P200，是CF4，集装箱、卡车用的产品，P400是CS4，一些一线城市公交车的产品。也跟北京公交做了35000公里的行车实验，北京公交打算切换，以利于提供北京公交的排放水平。

　　女士们先生们，润滑油行业与汽车行业一样面临着节能环保的长期课题，更先进的技术、更低的能耗为发动机机油发展提出了更高的要求。同时满足先进排放技术的需求，中国石化长期以来一如既往密切关注汽车行业需求，认为发动机油是汽车零部件，在发动机油领域领先推广高质量节能环保产品，并且在新能源领域从事技术、产品等方面的积极研究，全面配合汽车行业，我们相信只要我们按照汽车厂商的需求提供配套产品，我们中国石化一定能够和汽车行业工行们一起，使中国汽车行业更加健康稳固发展。谢谢大家！

　　主持人：由于时间关系本节论坛到此结束，谢谢大家！