近日，一辆车牌号以“赣A”打头的中型客车由江西省南昌市驶向进贤县途中，不断上演“惊魂”戏码：刚出站，就停在站外拉客，在乘客反复催促下，客车好不容易启动；整个途中，6次随意停车，上客16人；7次逆行超速，而且骑中线；连续弯道，车速依旧，未减速；全程驾驶人穿着拖鞋，6次接打手机；客车的速度表失效……

　　7月2日，一辆车牌号以“豫AL”打头的旅游大客车，行至山西忻 （州）五（寨）线时翻到20多米深的斜坡下，造成车上6名游客当场死亡，3人重伤，25人轻伤，其中一名重伤者在送往医院后经抢救无效死亡。在同一天，一辆由内蒙古东胜市驶往河南方向的旅游客车在太长高速路827公里处，坠入路边沟壑，车上乘客9人死亡，22人受伤。两天后，一辆由广州开往湖北天门的大客车，行至仙桃随岳高速，在违法停车下客过程中，被一辆重型半挂牵引车追尾撞击，两车冲出高速路，并起火燃烧，造成26人死亡、29人受伤。

　　车祸猛于虎。接连不断发生的客运交通事故之惨、涉及人数之多，已严重危害人民群众生命财产安全。

　　另据了解，自4月1日至6月30日，国家安全监管总局、交通运输部、公安部部署集中开展道路客运隐患整治专项行动，共督促整改客货运车辆隐患52.2万处、客货运驾驶人驾驶证隐患40万人次，查处严重交通违法行为455.3万起。在此基础上，三部门再次联合下发通知，部署7月至9月进一步深化和拓展道路客运隐患整治专项行动。一边是政府部门大力整治，一边是客运车辆事故频发，大客车之“痛”在哪里？倾斜的安全天平如何再次保持平衡？