赛后，迈克尔•赫拉巴内克随即接受了来访的中国记者的采访。就斯柯达在运动方面的一些规划进行了沟通和交流，以下是访谈实录：

　　斯柯达汽车参赛的技术要求

　　媒体：参加IRC在技术上有什么要求呢？

　　赫拉巴内克：各位FIA国际汽车联盟提出了技术上的要求，就是你必须是四汽缸的2升排量的发动机。我们称此车叫做斯柯达Fabia晶锐Super2000，S2000同时也构成一个级别的名称，这个级别包括哪些技术要求呢？一个是排量必须是2升的，然后是四汽缸的发动机，四轮驱动的六速变速箱。

　　媒体：这个比赛是不是一般人都可以参加呢？

　　赫拉巴内克：任何人都可以参加，没有限制。

　　媒体：在昨天比赛中获胜的车手，是斯柯达车队的专业车手，还是业余车手？

　　赫拉巴内克：两个人，得了第一名的，还有得了第三名的，他们都是我们斯柯达汽车运动部门的专业车手，而且他们是有工作合同的，和我们是长期的工作合同。

　　媒体：御用车手？

　　赫拉巴内克：对。运动车手的合同，他是像其他的运动类别一样，是个专业运动员。

　　媒体：你们是招聘的还是自己培养的？

　　赫拉巴内克：他个人是特殊情况，因为他年轻的时候已经参加了斯柯达汽车的一些锦标赛，表现得不错，所以从年轻的时候开始就一直是和我们在一起。

　　媒体：对这种车手有要求吗？

　　赫拉巴内克：是不是讲他的能力？

　　媒体：就是说一个是技术方面的要求？还有一个是不是当地人？

　　赫拉巴内克：他不一定必须是捷克人，但是对我们来讲，如果在斯柯达汽车的团队里能有一个捷克的车手的话，对我们就更好，但这不是必要条件。因为得了第三名的是位芬兰人。我们也和斯柯达比利时团队的一名车手合作，他是比利时人，或者是和斯柯达英国团队的利卡斯合作，他是英国人。

　　媒体：就是这个车队是不管是哪的人都可以？

　　赫拉巴内克：对。另外，毕竟我们公司是国际性公司，工作人员也是来自各国的，所以团队里也应该是可以反映出这个事实。我们完全可以想像得出来，如果中国能够拿出一个很好的拉力赛车手的话，也可以作为斯柯达赛车团队里的车手。

　　斯柯达汽车在赛事方面信心十足

　　媒体：这很重要，我想这个问题就是你们对每次比赛的成绩是不是有要求？

　　赫拉巴内克：我们会一起研究下一轮的策略，或者叫战术，但是很难提出具体的要求。

　　媒体：但是从你们的比赛来看是不是很有把握？

　　赫拉巴内克：我们是很有自信心。

　　媒体：对，好象自信已经不是秘密。

　　赫拉巴内克：你说什么样的秘密？

　　媒体：比如说昨天跟我们说，你看好了，我们给你一个奇迹，也就是说这次的比赛我们肯定会出线的？

　　赫拉巴内克：我们能够把控。因为我们从准备期入手——是指对车队的准备、对车的准备和对车手的准备。准备期以后剩下的就是赛事，赛事的话也有运气成分。

　　媒体：昨天我问到了，我们的赛车的准备很充分，Eckhard Scholz先生说我们的发动机、悬架、制动都经过特殊调教，我很想知道能获得这样的绝对优势，在赛车中我们的关键技术在什么地方？或者有什么样的哪种技术？

　　拉巴内克：在发动机、悬挂、制动等方面，我们始终是跑在技术的前沿，也就是说最大化的或者功率最大化的，或者是最优化的所谓的上限。但是也不能过度，因为毕竟这种技术还必须是可靠的，也就是说不能不可控。所以，为了保证始终能够可控，所以我们在准备期需要根据检查清单一条一条的过，比赛在进行当中，在维修区里也再根据检查清单对技术再过一次，确保不能失控。