一汽大众 速腾：不卖空间卖技术品质

　　官方指导价：13.28万～18.48万

　　速腾于2006年国产上市，它集成了大众PQ35平台的先进技术，1.8TSI发动机以及全系标配ESP更是让速腾声名雀噪。在很长一段时间内，速腾几乎就成为紧凑型车技术与安全的最佳代言词。虽然上市5年之久，其间改款减配风波不断，但速腾依然保持着非常不错的销量，在新速腾未上市之前，马自达3星骋必须要正视这个强大的竞争对手。

虽然已上市多年，但速腾的一些技术依然堪称同级标杆。

　　作为一款运动紧凑型车，速腾的外形远没有马自达3星骋那般激情，更多给人的是一种低调不张扬的感觉。速腾的前脸设计源于第五代高尔夫，还保留着大众大嘴式的中网格栅，这种设计风格与现款高尔夫6相比要逊色不少。

　　速腾整体车身设计圆润饱满，尾部设计简单，四圆形的尾灯设计维持着大众一贯的设计风格。总体来说，速腾的外形略显单调，消费者也产生了不少审美疲劳。

　　内饰风格上，速腾依然延续着大众家族典型化设计，布局和设计风格中规中矩。速腾提供了上深下浅以及全黑两种内饰配色方案，对于追求运动的消费者来说，黑色内饰是必须的。11款速腾采用大众新式方向盘，造型更加时尚。速腾车内使用了大量软性塑料材质，中控台、门板等部位的处理比较细腻，手感也比较不错。

　　速腾车身尺寸为4544*1760*1461mm，轴距为2578mm，车内空间在同级别车型中不占任何优势，比起马自达3星骋也有一定的差距。当然，空间并不是速腾的主要卖点，看重速腾的消费者也并在乎这一点。全系标配ESP、PQ35平台、超长激光焊接、TSI+DSG的动力总成，这些才是速腾真正的价值体现。

　　动力方面，速腾提供了1.6L、1.4T以及1.8T三款发动机。其中，74Kw/6000rpm的最大功率以及145Nm/3800rpm，匹配5档手动或6档手自一体变速器的1.6L车型是其主打，动力表现基本上能够满足日常使用。

　　而替代2.0L车型的1.4T版本，该款发动机的最大功率为96kW/5000rpm，最大扭矩达到了220Nm/1750-3500rpm，匹配5挡手动或7挡双离合变速器，动力表现和燃油经济性非常突出。此外，速腾还提供了搭载1.8TSI发动机的冠军版车型，动力表现较1.4TSI车型又上升了一个档次。

　　点评：高技术、高安全配置加身的速腾对任何一个对手都形成威胁，虽然它外形不那么时尚，不那么运动，但骨子里的运动基因是无法隐藏的。作为紧凑型车中含金量最高的车型，速腾将是马自达3星骋无法避开的强劲对手。