【搜狐汽车 新车】宝马新1系依然保持前置后驱布局，在操控性上会更上一层楼，新1系车型尺寸全面增加，并在外观上予以了全新定义，此外新1系全面使用了涡轮增压发动机，进入小钢炮时代，当然新1系也不会错过国内市场。

【新一代1系】

【现款1系】

　　新车特点：继新7系/5系形成全新的宝马“家族脸谱”之后，宝马新1系的外观设计意料之内的也遵循了同一基调。与现款相比，隆起的双肾型进气格栅使得宝马新1系的前脸更具“攻击性”。新一代宝马1系车型造型更加年轻化，天使眼的大灯组尺寸进行了加大，这也让新一代1系的天使眼更加的炯炯有神。

【新一代1系】

【现款1系】

　　整车车身线条充满活力，由于后驱的设计保留了平直而细长的发动机舱和硬朗的腰线。车辆尾部放弃了宝马多年以来保持的分体式后尾灯的传统，或许这对于某些忠实的拥趸者来说这就仿佛是放弃了双肾型格栅一样不能接受，但是就造型上来说，新的尾灯看上去还不错。单排气管的布局弱化了车辆的攻击性，不过相信更强大的新1系高性能版会让双排气管回来的。

　　车身尺寸，“加大”成为了新1系的关键词，作为宝马的入门级车型，第一代宝马1系凭借其出色的操控性和创新的技术，在全球范围内赢得了百万辆的销量。虽然看起来第二代的宝马1系要比现款的一代车型紧凑许多，但是尺寸数据上二代车型要更大。新一代车型车长增加85毫米达到4324毫米，轴距增加30毫米达到2690毫米，整体加宽17毫米达到1765毫米，在车身高度保持不变的情况下二代车型行李箱空间扩大30L达到360L，而后排座椅的乘员腿部空间增加了21毫米。

【新一代1系】

【现款1系】

　　动力方面：与宝马传统坚持的自然进气发动机不同，新1系的动力配置也全面进入了“增压时代”。新车将搭载三款经过不同调校的1.6T直列4缸涡轮增压发动机，最大输出功率跨度为134至250马力，同时也会有一款2.0T柴油发动机可供选择。值得一提的是，新1系将全系标配发动机启停与刹车能量回收系统，在运动的同时并没有忘记节能环保。变速器方面，新一代宝马1系是目前世界上同类产品中唯一可提供八速自动变速器的车型。

　　配置变化：和第一代车型一样，新一代宝马1系也配备了极其广泛的选装包供消费者选择。这其中包括了自动启停系统、ConnectDrive人机交互系统、自适应大灯、停车辅助等等。新一代1系的ConnectDrive人机交互系统还整合了互联网连接、智能手机整合等功能。

　　国内看点：将以进口的方式引进国内，将来还可能进行国产。强大的马力、短小精悍的车身与后轮驱动方式，使得宝马1系完美地发挥了宝马的操控功力。新宝马1系在正式上市之后，最大的竞争对手是有着“小钢炮”之称的奥迪A3与定位转向运动的奔驰新一代A-Class（很有可能也在本届车展正式亮相）。就目前国内汽车市场的形势，追求运动感的两厢豪车定位仍属小众，但随着年轻消费者的逐渐增多，他们对运动车型的偏好势必带来一定的市场影响。

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