新POLO三厢

　　早在两厢新POLO上市的时候，人们就在期待三厢版的同步推出，随后上海大众却推出了改款的POLO劲取，让人似乎觉得新一代三厢POLO还遥不可及。其实大可不必担心，上海大众一直在对新POLO三厢进行路试，并且很可能会在本届成都车展上进行首发。

　　之所以说不必担心新POLO三厢不会到来的另一层原因，在于它与现款POLO劲取之间并不会形成产品重叠。从海外新POLO三厢的数据来看，它的长宽高已经达到4380/1700/1460mm，比POLO劲取长度增加了204mm，2550mm的轴距也比劲取长了85mm之多。因此新POLO三厢上市后，定位将比POLO劲取高，对手也将锁定锋范、爱唯欧等大尺寸A0级三厢车。

　　外观方面，新POLO三厢的前脸部分与POLO两厢完全一样，尾部和侧面造型，则以突出稳重大气为主。内饰造型与POLO两厢也是一模一样的，区别仅在于后排空间会明显变得更加宽敞。

　　动力方面，新POLO三厢不会有什么惊喜，与目前POLO家族一样，配备1.4L和1.6L发动机将是必然的。当然，出于定位的考虑，新POLO三厢很有可能将1.6L版本作为主力车型推出。

　　马自达3星骋

　　星骋是长安马自达为这款新一代马自达3三厢版车型取的新名字。新一代马自达3在海外上市已经有一段时间了，此次成都车展国产版的上市，多少显得有些姗姗来迟。

　　好菜不怕晚，马自达3星骋还是值得喜欢运动车的消费者期待的。虽然平台技术乃至悬挂都没有本质的变化，但星骋相比现款马自达3，无疑看上去要更加时尚和动感，外观和内饰的质感也都有着明显的提升。不过，也正是因为平台本身没有变化，马自达3星骋的空间仍然会与老款相当。当然，空间并非其目标客户关注的焦点，运动的外形和卓越的操控性，才是大家追逐的目标。

　　马自达3星骋的动力系统与老款一致，但2.0L版本的变速器得到了全方位升级。其中手动版配备了6MT变速器，这对于运动车爱好者来说，无疑是很有吸引力的。自动版也升级为5速手自一体，虽说与一些同级车比起来仍显一般，但相比老款的4速手自一体，进步还算明显。

　　赶在车展开幕之前，马自达3星骋已经公布了车型配置。从配置表来看，顶配的自动豪华型配备相当给力，侧气囊、侧气帘、ESP、智能钥匙、方向盘换挡拨片、电动折叠后视镜、定速巡航等等都一应俱全。然而，1.6L版本的星骋，配置就显得有点寒酸了，不仅以上的配置没有，而且皮座、倒车雷达、自动空调等都无法享受到。两款入门级版本，甚至连行车电脑、前雾灯、外部温度显示灯细节都省略掉了。好在如铝合金轮毂、遥控钥匙、四门电窗、电动后视镜，以及ABS+EBD+BA和双气囊等配置还是齐全的。

　　从配置情况可以看出，星骋上市后，将完全取代老款的市场定位，指导价和竞争对手都不会有太大变化。不过，凭借更新的设计和更出色的工艺，它的购买价值提升将是肯定的。

　　昌河铃木派喜Splash

　　长期关注车市的人，对欧宝欧捷利这款车应该还有些印象——它活脱脱就是北斗星的翻版。将在成都车展上市的Splash派喜，同样也有对应的欧宝版本，名字仍然叫欧捷利。没错，派喜在某种程度上，就可以看作是北斗星时隔N代以后的后续车型。

　　铃木汽车一直有基于微轿为基础开发小型厢式车的传统，派喜就是铃木基于新奥拓为基础开发的对应版本。派喜的轴距与新奥拓完全一样，为2360mm，但尺寸更大，达到3715/1680/1600mm。尤其是1600mm的高度，揭示了派喜厢式车的身份——这个高度已经与一些城市SUV接近了。这样的设计好处不言而喻，同尺寸的情况下，一般的两厢轿车的内部空间是无法与其相抗衡的。

　　派喜的另一个诱人之处，在于它虽然拥有了厢式车的实用性，但同时它也拥有了两厢轿车的时尚外观——没有人会把派喜与北斗星联系起来，这就显示出了它外型设计上的成功。

　　派喜还有一个亮点，即它所配备的K14B发动机，不仅比一般的微轿排量和功率大，而且也比海外的Splash排量大。当然，这并非昌河铃木多么厚道，而是目前昌河铃木已经投产的铃木发动机中，只有K14B一款罢了。

　　这样的组合之下，让派喜同时具备大空间、时尚外观和“大排量”的动力，并且价格上不会比微轿高多少。对于注重实用的入门级家用消费者来说，派喜无疑是相当值得考虑的。