内饰、动力基本没有变化

[Cross 307车内变化十分少，基本看不出与普通版307两厢车型的差异]

[运动性金属踏板、标有Cross 307字样的迎宾踏板是内饰最为显著的新配置]

　　虽然是一款以跨界为定位的车型，但是Cross 307在车内部分的变动并不多。在车内很难察觉到Cross 307与普通307两厢车型的差异，不过为了体现这一点，Cross 307还是在少量细节上做了修改。比如运动性金属踏板、标有Cross 307字样的迎宾踏板等，都是新增加的配置。

[Cross 307的车内座椅使用了织物面料，而并不是采用的真皮配置，毕竟在价格方面，Cross 307的售价仅仅是提升了5000元]

　　Cross 307的车内座椅使用了织物面料，而并不是采用的真皮配置。毕竟在价格方面，Cross 307的售价仅仅是提升了5000元，因此车内配置增加并不算多，而从这一点来看，Cross 307显然主打的是外观跨界风格。

[Cross 307使用的是1.6L自然吸气发动机，最大功率为78Kw，最大扭矩为142Nm，变速器则选用了5速手动变速器，与307 1.6L手动车型完全一样]

　　当然，除了车内变化较小以外，Cross 307的底盘以及动力系统都是没有变化的。Cross 307使用的是1.6L自然吸气发动机，最大功率为78Kw，最大扭矩为142Nm，变速器则选用了5速手动变速器。而这套动力实际上与307 1.6L手动挡完全是一样的。

　　总结：Cross 307的实际意义正如文首所说，其主要任务是制造新的看点来弥补现款307车型的老旧形象，而且就国内市场而言，制作简单的跨界概念也是最为简单快捷的途径。因此Cross 307仅仅是在外观上有了较多改变，而内饰、动力都无太大变化。不过从另一面来说，Cross 307也是标致对于跨界细分市场的一个填补，因为在此之前东风标致并没有跨界类车型。

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