自本月初市场盛传节能汽车补贴将提高门槛之后，前晚，国家三部委终于联合下发了《关于调整节能汽车推广补贴政策的通知》，规定现行的节能补贴政策执行至本月30日，从10月1日起将实施新政策。根据新版补贴标准，入围车辆平均油耗将下降至6.3升，单车补贴3000元的标准不变。

　　今年以来，关于节能补贴政策要进行调整的传言一直不绝于耳。本月初，财政部建设司处长向弟海确认节能补贴政策将于本月结束，新政策将于下月开始施行，主要提升节能汽车补贴的门槛。

　　前晚，三部委正式对外发布《通知》，其中享受节能补贴的汽车按照不同整车质量、座位排数和是否自动档变速器，对百公里整合燃料消耗量有不同标准，百公里平均油耗将从6.9升下降至6.3升。

　　根据《通知》标准，车重低于750公斤的两排座且有手动挡变速器车辆，百公里燃料消耗量限额为4.8升，三排座或非手动变速器车辆小于5.2升。在旧版补贴政策中，这两项限值分别为5.2升和5.6升，新标准减少了0.4升。

　　而在车重最高一档，即重量大于1320公斤的车辆，两排座且装有手动变速器车型百公里燃料消耗限额要求为6.7升，三排座或非手动变速器车型限额为6.9升。在旧版补贴政策中，大于1320公斤的车辆，综合燃料消耗量标准按照整车整备质量不同划分了10档。其中最高一档车重大于2510公斤的，两排座且装有手动变速器车型百公里燃料消耗限额要求为11.5升，三排座或非手动变速器车型限值为11.9升。

　　业内人士分析，由于新的补贴门槛大幅提升，原来受补贴车型中满足新标准的可能不足10%，能够享受补贴的车型将在50款左右。以奇瑞汽车为例，原来有29款车可以享受到3000元的节能补贴，根据新的补贴标准只有8款。

　　财政部表示，截至8月底，中央财政已累计安排补贴资金107亿元，支持推广节能汽车357万辆，直接拉动消费近3000亿元。目前，1.6升及以下节能乘用车型号由推广前的101个，增加到427个。并且通过一年多的节能汽车推广，新生产的1.6升及以下乘用车提前达到第三阶段油耗目标值标准（6.9升/百公里）的比例已超过60%，为明年1月1日实施第三阶段油耗目标值标准创造了良好条件。而实施新标准后，入围车辆的补贴标准仍维持3000元/辆不变。