【搜狐汽车 新车】对于近期的国内车坛而言，于9月16日正式开幕的成都国际车展无疑是镁光灯下的焦点。在本届展会上，总计有23款新车在九月的蓉城正式与国内消费者见面，但之前被认为极有可能在成都车展首发的几款新车最终还是跳票，包括一汽大众新速腾、起亚K2两厢、比亚迪G6等车型都没出现在本次成都车展上，而这也使这些新车成为下半年国内车市的重要看点。

　　大众新一代速腾

　　预计年底正式发布，明年4月有望上市。底盘方面或将会有独立后悬挂和半独立后悬挂两种配置，因此车型定位上也可能将分为两种，一种偏向于实用，一种偏向于运动。

　　新一代速腾在国内已经多次曝光，其伪装度较低且内饰布置相对成熟，俨然已呈蓄势待发之势。考虑到新一代速腾将会在一汽大众成都新厂投产，其九月主场亮相的拥有一定的可能性，不过新速腾仍缺席了成都车展，将这一悬念留在了下半年的广州车展上。

【美版Jetta】

　　新一代速腾是基于美版第六代Jetta打造，在外观上，新一代速腾与美版第六代Jetta的相似度很高，延续了我们已较为熟悉的大众“家族式”前脸，整车线条刻画简洁大气，高位腰线的一笔勾勒也使得车身显得修长美观，颇有“小帕萨特”的气场。

【国内拍摄到的非独立悬架版新速腾】

　　美版第六代Jetta拥有高配独立悬挂与低配非独立悬挂两种平台，而从国内曝光的两台新一代速腾谍照来看，恰为一台采用独立悬挂、一台采用非独立式，因此国内推出的新速腾也有望会有两种不同的底盘配置。在动力总成的选择上，预计新一代速腾在高配与低配两个平台上将采取不同的配置，我们熟悉的那台1.6L发动机很可能出现在低配车型中，而代表大众高端的TSI+DSG技术则是高配车型的主要选择。

　　从实际市场方面来看，一汽大众的影响力毋庸置疑，速腾作为其A级别的实力派作品，在上市五年间累计销量已超过了40万台。而身为速腾的垂直换代车型，新一代速腾在技术平台上无疑仍将站在同级车中的前列。值得一提的是，新一代在力求巩固自己A+市场地位的同时，其低配版本的市场“俯冲”效应值得关注，如果两种底盘的车型都得到应用，那么新速腾显然会将价格进一步拉低，从而获得更多市场份额。