底盘与车身：调校更加硬朗，车身采用高强度钢材

　　为了让新福克斯的操控性能更加优异，福特工程师们对多连杆后悬挂系统以及车头和车尾的半封闭式副车架研发新的优化设计。电动助力转向系统（EPAS）补充了底盘设计，此系统进行特别调教，在保证停车时所需的轻巧和灵活性的同时，可在高速情况下做出精准的反应。

　　新一代福克斯车体广泛使用了高强度钢。55%的车体由高强度钢构成，而26%以上的车辆结构均由高强度钢和硼钢组成，比之前任何一款福克斯产品都要高很多。这些材料有助于让新福克斯的车身结构符合世界各地严格的碰撞法规和测试机构测试，同时还适当的减轻了车体的重量。

　　动力与传动系统：直喷+增压发动机，搭配双离合变速器。

　　新福克斯使用了全新的2.0升汽油EcoBoost四缸燃油直喷(DI)涡轮增压发动机，该发动机具有用于更高性能和燃油效率的燃油直喷（DI）和双独立可变凸轮轴正时(Ti-VCT)系统。新的2.0升DITi-VCT发动机比当前的2.0DuratecI-4发动机最大可高出20马力，同时有助于将燃油经济性改善10%以上。

　　福克斯搭配了六速双离合式PowerShift自动变速箱，这种变速箱采用双离合器设计，与传统的四速自动变速箱相比，可减少9%的燃油消耗。同时福特还确认将计划于2011年在美国密歇根装配厂制造一款完全由电池供电的车辆并在北美地区销售，它将成为公司的首款电池供电的乘用车。

　　总结:福特已经制定了全球品牌DNA标准，此标准定义了部件必须符合该品牌质量要求的确切属性。在福特福克斯的全球制造战略上，无论装配厂位于世界何处，都实行统一的标准和流程。对福特来说，福克斯品牌一直都占据着极其特殊的地位，这款全新的全球车型体现了福特下一代车型的开发思路和前进的方向。

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