2011/09/22 NO.160

现如今，国内油价持续攀升，日复一日挑战着老百姓的心理承受能力，随之用车成本也势必增加。但是国内汽车消费的需求确是无法阻挡，于是混合动力汽车应运而生。传统的丰田普锐斯混合动力车自上市以来销量可观，但显然纯电能在实际生活中操作受限较大，而外插式混合动力（PHEV）的研发则改善了这一状况。

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   何为PHEV，其实理解起来并不复杂，就如同IPAD的外接电源一样。与传统的混合动力电动车（HEV）相比，PHEV具有家庭充能和容量大的两大便捷优势。PHEV版普锐斯与上一代普锐斯相比在发动机动力及内饰布局都有所改变。由之前的1.5L发动机换为1.8L发动机，从而在输出功率上由57千瓦升为73千瓦。重量减轻21公斤，蓄电池能力也相对提高，由1.3kWh镍氢电池升级为5.2kWh锂离子电池。

   说到PHEV车型最为荣耀的外插装置，位于前车左侧翼子板处，标有PLUG-IN HYBRID字样。使用充电站或家用充电装置直接卡入电极处。使用100V电源完全充满约为180分钟，家用200V电源则会减少80分钟的时间，而所充满的电能，在完全使用电驱动时，只能行驶20km左右，可能所有的朋友都会觉得这样的时间效能无法在大都市中驾驶。但这却是对PHEV理念的误解，大容积的锂电池如果出现腐蚀，就会破坏更多的环境，而普锐斯在设计之初就已经考虑到了这个问题。PHEV的便捷性是在于，和电动自行车一样，在只要有电的地方都可以为自己补充能量。一天内的多次充电也会使电池效能发挥到极致。

   PHEV版普锐斯如果是在正常城市行驶中，百公里不到3L的油耗，确实会让人心动，在油价日益高飞的今天。城市上班族十几公里的路程完全可以依赖普锐斯的能力。