英菲尼迪FX35：运动性感而跑车味十足

　　FX35长宽高三围达到4862×1928×1679mm，但是轴距却是最长，达到2885mm之多，这对于一款像是升高底盘的“跑车”而言，无疑意味着运动中拥有更强悍的抗俯仰和横摆性能。

　　大轴距带来巨大车身，不过FX35并没有显示出一丝一毫的臃肿，充分利用各种曲面与弧线的设计和搭配——柔和上扬的腰线力量感十足。

　　镀铬饰条包围着大倾角的A柱与粗壮的D柱，B、C柱则完全采用与黑色侧窗同样的颜色，以突出连贯的“跑车”顶线，尽管这多少牺牲了一些驾驶视野。

　　发动机舱的长度在整个车身的长度中占了很大比例，配以四只21寸超大轮毂，让这款车竟然有点像放大的Z4跑车。只有从车轮靠近边角的设计大幅增加了整车接近角和离去角，以及188mm的最小离地间距，你才会感受到这的确是一辆SUV。

　　FX35前脸设计非常凶猛，锐利的前大灯与雾灯上下分置，尤其鲨鱼式的前进气格栅，采用横置波浪形镀铬饰条，充满张力和霸气，营造出最让人难忘的视觉效果。

　　尾部与车头呼应，前尾大灯造型几乎一致，大倾角的后挡风玻璃上配有一个黑色扰流板，充满运动感。鲨鱼腮进风口、门把、防擦条、迎宾踏板、以及尾部车牌上下部分都大量使用镀铬饰条，配合高档行李架，极大限度地体现了其豪华的身份。

　　　英菲尼迪FX35：跑车式运动座椅受关注

　　英菲尼迪FX35可以说是从外到内都让你有驾驭“跑车”错觉，虽然车内有很多亮点，但毫无例外，所有眼球都会被吸引到那跑车样式的暗橙色牛皮座椅上，一体式头枕、桶形靠背、肥大坐垫，处处体现了跑车座椅的良好包裹性，且带着些许奢华。

　　三辐转向盘同样专注于对运动的表达，两个大尺寸的“狼牙”拨片和脚底闪闪发亮的踏板似乎更应该出现在跑车中。

2011款日产风雅东京车展实拍

　　尽管英菲尼迪希望与日产之间的品牌风格划清界限，但前者还是有不少地方可以看出后者的影子——中控台出风口、按键布局、尤其是镶嵌的时钟都很像日产风雅。

　　中控台大量使用镀铬按钮和旋钮，而面板配以高档的钢琴漆材质，显得豪华而高档，同时多功能显示屏可以显示导航、360度全方面倒车影像等信息；虽然后排座椅只是采用同色牛皮制成，包裹性有限，但潮流化B柱出风口、DVD播放器以及在头部中央的家庭娱乐系统都是对后排乘客做出了舒适性补偿。

　英菲尼迪FX35动力配置完全倾向于运动

　　英菲尼迪FX35在动力配备方面则完全倾向于运动性能，搭载的是日产经典的VQ35大马力发动机，最大功率达到244kW ，332马力。

　　配合265的轮胎以及流线型车身设计带来的较小风阻，绝对能令喜欢极速行驶的消费者兴奋不已。由于2吨的车重，FX35强劲加速性能不能与同样装备该发动机的贵士、天籁相比，但也是可以用轻描淡写来形容。

　　值得一提的是日产对其进行的双峰值调校，即在中转速和高转速存在一高一低的两个峰值扭矩，这样的设计让FX35在中转与高转得到可靠、持久的加速性能——3000rpm时发动机明显发力，到了4500rpm扭力陡然增加，仿佛增压发动机的涡轮突然介入一般，这种感觉一直保持到5500rpm之后。

　　英菲尼迪FX35侧重于公路行驶

　　用一个字概括对FX35悬挂的感觉，那一定是“硬”。灵敏的悬挂将地面的信息如实、清晰地反馈上来，这款车的悬挂与柔软的传统越野车悬挂不同，采用前撑杆配钢质下拉杆，后多连杆配锻造铝制上拉杆独立式的悬挂搭配，刚性十足。

　　在通过减速带时对震动的过滤非常小，但在过弯时，即使保持很高的车速，也只是车身轻微一晃就顺利通过，265的宽胎抓地能力也很强。FX35拥有较低的车身，这或许成为它越野的障碍，但也使它具备稳重、深沉的行驶质感。更不用说智能四驱系统对全轮驱动进行了优化，大大增强了它的驾驶性能。

　　其7速自动变速器同样倾向运动性，总是保持很高的转速才升挡，看得出FX35动力与操控设置更多是以公路行驶为重点的。

　　保养方面：保修：4年/10万公里  保养周期：8000公里。油耗还是看网友怎么看的。

网友公布油耗

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　　目前市场行情：

　　上海这两天有优惠：9月24、25日两天，该店针对英菲尼迪旗下多款车型推出限时特价促销活动。其中购买英菲尼迪FX系列即可获赠沪牌，根据本月最新拍牌价格，这一让利实际已超过5.2万元。另外，活动期间购买原价43833元的FX大包围，可优惠至26300元。

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