豪车一直是鄂尔多斯地区主打的车型，此次2011年鄂尔多斯国际车展期间，宾利旗下的欧陆飞驰系列和欧陆GT系列将隆重亮相。

　　欧陆飞驰系列

　　卓越的驾驶性能和行驶舒适感

　　欧陆飞驰系列的核心是宾利6升W12缸双涡轮增压发动机，这是一款外形最小巧的量产12气缸发动机。48气门头使用了四个凸轮轴和连续可变气门正时系统。功率的传送将通过大功率的ZF六速自动传动系统。

  　W12缸发动机可在每分钟6100转下持续地提供560匹的动力，而从1600转开始到几乎整个转速范围内，最大的扭矩可达650牛顿米。

　　舒适的驾驶环境和便捷的操控性

　　欧陆飞驰系列采用了宾利Naim音响系统产品，使客户在车内也可尽情地享受美妙的音效。 此系统由著名的英国高质音响制造商Naim专门为宾利设计，使用了1100瓦的扩音器（汽车内可装备的世界上功率最大的量产设备）和15个扬声器。扬声器驱动装置将由Naim根据宾利系列产品各种车型的车厢进行专门定制，提供独特、个性化的音效体验。

　　宾利还是第一家在音响系统中使用新一代数码讯息处理器(DSP)的汽车制造商。

　　现在所有欧陆飞驰车型还对车厢内饰进行了重大改进。座椅是根据最新的车身塑形数据库进行设计和构造的，前后座椅都拥有最适宜的座椅形状。除此之外，后座软垫还加长了40毫米，以增加客户的选择，让客户更加舒适。

　　同级中独一无二的四座款式拥有傲视群雄的特长后排木饰中控台配置：两侧的座椅完全可调，而中间的座椅固定。外侧座椅拥有完美的腰部调节以及加热和按摩功能，此外，它还配有一个设备以用来调节前方座椅的位置，使乘客获得更大的脚部空间。座椅的通风配置也可以额外选择。另备有五座款式供您甄选。

　　彰显个性，且可量身定制

　　欧陆飞驰系列的车厢早因其内饰的精致工艺而名声远扬，现在更为高端市场的客户提供无与伦比的个性选择机会，气派更是奢华无比。这源于广泛的开发计划，而此计划将最新的生产技术和宾利工匠在英国克鲁郡车厂的超凡工艺完美结合在一起。 

　　欧陆飞驰客户现在可以选择多种精美的手工饰件。这些饰件包括车门梭梁的镀铬合金饰件以及现代和传统设计风格的复杂镶嵌细工木饰，形成了独特、个性化的外观。

　　内饰皮革颜色的新组合使客户更容易展现个性。车门梭梁和下车门嵌板现在可以搭配皮革装饰，而中门护垫和扶手则仍然搭配主要的皮革颜色，从而创造全新的双色调效果。更多的皮革颜色选择丰富了客户个性化的需求。

　　欧陆GT

　　全新欧陆GT的前代车型在当年一经推出便获得"全球最美汽车"殊荣。在初见全新欧陆GT之时，感觉似曾相似却又与众不同。这恰恰是设计师团队要达到的目的：让全新欧陆GT具备时尚独特的外观，又能让人一眼便可识别宾利风格。

　　宾利设计总监 Dirk van Braeckel 带领整个设计团队，采用了先进的"超级塑形"工艺技术制造前翼子板和行李箱盖，这项新工艺要先将铝板加热至约 500 摄氏度，再通过气压进行塑形，通常运用于航空领域。由于采用了单片铝板，新欧陆GT的车身面板光滑无缝。雕塑设计手法的运用，赋予了欧陆GT 轿跑车更明快、轮廓更分明的外观。

　　除了三条经典造型线，欧陆GT的外观与前代车型相比，还有着诸多不易被察觉的细节变化，让这款全新轿跑车更具备现代元素。经典的宾利矩阵式格栅比从前更显直立。与前代车型相比，全新欧陆GT的前轮距加宽了 41 毫米，而后轮距则加宽了 48 毫米，后备厢盖采用优雅的双马蹄形造型，从而与宾利家族的新旗舰慕尚步调统一，闪亮的椭圆形排气管强化了全新欧陆 GT 轿跑车的运动气息。

　　新款欧陆GT的外部变化绝非仅仅为了提升视觉效果，经过一系列风洞实验的分析，新欧陆GT的造型也更符合空气动力学原理。配合大范围的底部改进（轮拱内部和排气系统中的空气动力学辅助装置），全新欧陆GT 的风阻系数降至0.33Cd，前轴和后轴的升力也明显降低，从而保证新车型在高速行驶时具备更出色的稳定性。

　　欧陆 GT 轿跑车的纯手工打造内饰一向都是宾利骄傲的资本，在精致奢华中营造出时尚和宽敞的车厢空间，是宾利设计师面对的课题。在确保现代风格、舒适性和手工豪华度等方面，新欧陆GT为宾利内饰设计开创了新天地。例如可提供更出色支撑性和更宽敞后排腿部空间的全新座椅；大屏幕仪表板更符合现代风格。带有触摸屏的新型信息娱乐系统配备了导航、谷歌地图和娱乐功能，同时应用最新BMR平衡模式发声扬声器技术及 Dirac Dimensions™ 数字音频处理系统，从而为所有乘坐者提供美妙绝伦的聆听享受。

　　全新"眼镜蛇头"座椅采用了最新的支撑材料，这种材料使用了复合泡沫，具备很好的质感和记忆能力，从而为长途旅行提供了出色的服务。此外，前座还提供通风系统和按摩系统，可提供 10 个独立的按摩槽。流畅的新型前排座椅采用了扇形靠背，从而为后排乘客提供了额外的46 毫米膝部空间。

　　作为一款豪华车，新欧陆 GT 同样在实用性得到了提升，例如精心设计、折叠式并可移动的储物盒，它能够存放诸如钥匙和钢笔等小件物品，还能被放进口袋或书包里。储物盒以实木饰面制成，可选择与内饰相匹配的实木饰面，同时搭配镶嵌宾利徽标、哑光镀铬及皮革内衬，并可以固定在前排杯架中。8 英寸显示屏可以显示音频系统、电话、行程信息、舒适设置以及导航指引信息。导航指引来源于30GB的硬盘驱动器和 DVD 播放器的地图信息。新型信息娱乐系统还包括顶级音频娱乐系统，具备11个扬声器的Naim for Bentley音响系统（英国发烧音响品牌 Naim 专为欧陆 GT 量身打造）采用革命性的 Dirac Dimensions ™ 数字信号处理技术，这项技术可以创造虚拟的音场布局，从而为驾乘者提供比拟音乐厅现场的超凡音质。

　　除了对于宾利所具有的深远影响力外，欧陆GT更是一款充满驾驶乐趣的豪华GT轿跑车，深谙GT车型的精髓所在。我试驾的新欧陆GT依旧沿用了宾利经典的W型布局12缸双涡轮增压发动机。宾利的工程师通过减少零件摩擦、减轻零件重量以及最新的发动机管理系统和经过优化的低惯性双涡轮增压器等技术改进，使新欧陆GT 比前代减重65 公斤，并将动力输出提高至 575马力和 700牛•米，从而将功率重量比提高了6%。新欧陆GT拥有318 公里/小时的最高速度和从静止加速到100公里/小时仅需 4.6 秒的跑车级性能。更为重要的是，这台发动机允许使用汽油、E85 生物乙醇或两者任何比例的混合燃料，这在豪华车领域是绝无仅有的。

　　在提升发动机性能的同时，工程师也对6速Quickshift 变速箱和全时四驱系统进行了优化，换档速度比现款欧陆GT快了一倍（仅200毫秒），并实现了双降档功能（例如从6档直接降至4档）。通过加强行星齿轮组和电子控制器逻辑，在降档期间车辆同样可以获得正扭矩，并提供额外的燃油喷射，从而通过降档补油来实现精确的转速配合。采用Torsen 差速器的全时四驱系统同样经过了工作逻辑的调整，将原有的50：50前后轮动力分配比变为前后轮 40：60 的动力分配比，从而降低弯道中转向不足的趋势，显著提升操控性能。

　　为了实现最优化的操控平衡性，工程师在底盘调校方面下足了苦工，具体工作包括增加前后轮距以获得更强稳定性，并采用锻造铝工艺的高刚性前悬挂及铸造铝材后悬挂，配以经重新设计的前防倾杆和重新调校的弹簧和阻尼设置，从而提升底盘敏捷性。此外，CDC连续阻尼控制系统实时监测车辆的行驶状态和车身姿态，通过每秒数百次的运算速度调整空气悬挂的阻尼设置，在低速驾驶时可实现良好的行驶平顺性，在激烈驾驶状态下提供更凌厉的底盘性能，在全速行驶时，自动降低车身高度，以实现更好的稳定性。