【搜狐汽车 金狐谍】一提到消费习惯，不但因人而异，各个国家或地区的消费习惯也略有不同，轿车这样的大件消费品更是如此，这导致一些国外直接进口的车型因为水土不服而销售惨淡，转为中国人量身定做的车型越来越多。当然除了这些以外，中国市场上的相关法律法规也会让国际厂商做出针对性改进，例如近期曝光的专利申报图中出现的雨燕，就在一些细节设计上与国外版本略有区别，当然是否是国产版本还有待商榷，但是此次申报的雨燕各个方面确实很贴近国人的消费需求。

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【国内申报图与海外对比前轮侧翼子板缺少一个转向灯，而在外后视镜上有外置式转向灯具】

【海外新一代雨燕官图】

　　车型前脸，此次申报的新一代雨燕在外观方面其实与官方图样并无多大区别，粗看之下几乎无异。不过请注意前轮侧翼子板缺少一个转向灯，而在外后视镜上则出现了国人非常偏好的外置式转向灯具。查阅其相关官图，只在雨燕 S Concept三门运动版车型上发现了此类设计，而普通的五门车型并未采用，这算是投人所好的设计，目前现款国产版车型都采用了这个设计。

【国内最新申报图，注意红圈处与下面海外官图的不同之处】

【海外新一代雨燕官图】

【新一代雨燕的轴距已经比现款车型增加了40mm，达到了2430mm】

【海外新一代雨燕官图】

　　侧面造型与国外版别无二致，说明结构方面未做任何调整，可能会原汁原味的直接引进生产。其实从铃木在中国生产的车型来看，还未出现拉长版的现象。其实也无需这么做，作为一款A0级车型，新一代雨燕的轴距已经比现款车型增加了40mm，达到了2430mm，在车身尺寸上也比现款有所增加，长宽高尺寸为3850mm/1695mm/1510mm，长和宽分别增加了155mm和5mm，高度并没有增加。加长了长度和宽度后，新一代雨燕的车内乘坐舒适性明显增强。