测试车型配置较低 动力比八代索纳塔更好

　　欧版配置：欧版的i40车型相比国产索纳塔拥有更多的高科技配置，比如前排座椅多了膝部安全气囊，后排座椅侧面也配置了肩部气囊。针对欧洲寒冷地区，现代i40还配置了可加热雨刷和加热式方向盘。电子手刹、发动机起停技术、车道偏移提示和智能泊车辅助系统等。

【出现在国内的测试车型配置较低】

【i40海外车型配置有电子手刹、发动机起停技术、车道偏移提示和智能泊车辅助系统等】

　　全景天窗：现代i40的全景天窗采用了贯通式的全玻璃顶设计，比国产新索纳塔的两个独立天窗具有更好的视觉效果。i40是由现代汽车在德国的吕塞尔斯海姆开发完成，也能从i40车型上看到一些德系的风格，比如大灯的开关就从索纳塔的手柄式改为了左侧仪表台上的旋钮式设计。

【此为i40官方图片所展示的全景天窗】

【出现在国内的测试车型上并未发现全景天窗，不过这并不能否定高配车型引入的可能性】

　　国内测试版配置：而此次国内曝光的测试车配置版本应该比较低，没有配置全景天窗，也没有GPS导航和可视倒车系统。虽然保留了电子手刹系统，但从谍照可以看到，电子手刹后方的圆形按键控制区，只保留了“AUTO HOLD”按键，左右两侧的倒车雷达开关和自动泊车系统则不见踪影。

　　动力方面：此外这辆测试车也没有配置发动机起停技术、后备箱门电子开闭按钮、自动巡航系统、方向盘换挡拨片等配置。当然进口i40旅行版车型除了空间上的优势，还有一大优势就是配置了2.0升Theta II直喷汽油发动机（GDI），最大功率177马力（130kW），峰值扭矩213Nm。相比于北京现代的第八代索纳配置的2.0升Theta II发动机，最大功率为165马力（121kW），最大扭矩为198Nm，带有直喷技术的发动机在技术上又要更胜一筹，无论是动力和油耗控制都更具亮点。

【作为旅行版车型，i40的空间优势十分明显】

　　国内市场在经历了赛欧旅行版、凯越旅行版、马自达6旅行版等车型后，对于旅行版车型的接受度还是比较低。但随着家庭消费的升级，以及购车观念的改变，Wagon车型已经受到越来越多的重视，这种在欧洲非常受欢迎的车型也将被更多厂商导入中国。比如大众就已经将旅行版的迈腾（Passat）和高尔夫就都已经进口到国内，现代i40旅行版车型的引入，将有助于进一步拉低进口旅行版车型的售价区间，体现韩系车型的高性价比。

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