2011/10/9 NO.176

　　我们在城市道路行驶，可能不苛求极限驾驶的刺激，也不盼望大幅度省油的秘诀，更不奢侈一辆城市SUV有多越野，只求在坑洼不平中享受SUV空间的便利和舒展。长城哈弗H6以城市SUV的定位，承载式车身和独立悬挂的设计理念，以10万左右的价格进一步扩大了受众人群，满足了更多喜欢大空间、高视野具备SUV精神却不想更费油的车友。 长城哈弗H6不是我们试驾的第一款承载式车身的SUV，而四轮独立悬挂确实是笔者头一次驾驶的紧凑型SUV。这款H6难道是轿车与SUV的集合吗？带着这个疑问，搜狐汽车接受了长城方面的邀请，来到了富有欧洲味道酒香浓郁的爱斐堡试驾长城H6。

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       本次可供试驾的车型分为两款，2.0L汽油发动机和2.0T涡轮增压柴油发动机。非常遗憾的是，这款柴油动力无缘北京的道路了。2.0L汽油机最大功率98kW，最大扭矩186Nm。配备了5速手动变速箱，这个组合在H3和H5上也都一样。多款自主品牌的车型也都搭载了这款三菱4G63S4M发动机，不过在装配H6的时候做了些许的调教和改良。

        2.0L柴油增压版则是由长城自主研发的一款发动机，最大功率110Kw，最大扭矩310Nm，这款发动机早先为H5作为动力，高效的燃油经济性和动力是这款发动机的特点，从参数来看，与同级别的品牌车型使用发动机数据不相上下。所搭配的六速手动变速箱，齿轮比更加紧密，动力输出在1800-2800rpm的区间都可发挥最大扭矩，这样使在城市道路行驶时避免了高转速到来的动力浪费。

　　在实际试驾过程中，5MT的2.0L自然吸气驾驶起来，动力充沛，也许是为了燃油经济的考虑，转速多控制在2000-4000转时，迸发的动力最为强劲，5MT的变速箱也更为搭配。

       H6的2.0L涡轮增压柴油发动机，起步会有一些缓，但是并不明显，在1700转左右时，动力会逐步有提升，但是与之相比的汽油机，柴油机的动能会之后一些，不过这些对城市驾驶来说都不是问题，最大的问题就是，柴油发动机的环境影响有多少，经过专业机构的专业测试，只要是油质保持纯净，发动机燃烧比适合国内的油品，不会对环境造成多大危害。