一、以往节日特点依然明显

　　1、黄金周期间人气客流虽然远不及新政前，但较今年平日乃至周六、日仍有20%—30%的增加。节日中后期人气旺于节日前期，中后期平均每天交易量高于前期15个百分点。

　　2、逛车市仍然是京城消费者节日活动的重要内容，特别是外地消费者仍然保持利用黄金周长假进京旅游到车市淘“宝”购车特点。

　　3、厂商联手广泛开展节日宣传促销活动。由市环保局、市商务委支持，亚市、市环交所主办的“政府鼓励绿色出行，百姓享受实惠换车”老旧机动车更新政策咨询、环保车型展销活动吸引了京城众多老旧车主前来咨询选购车，宣传交易效果明显。

　　二、北京新政后第一个黄金周长假虽然人气淡于往年，但目的性很强的潜在消费者比例却高于以往。亚市7天长假累计交易量同比去年同期下降20%，降幅低于北京市今年月平均水平23个百分点。

　　三、1.6L以下小排量经济型车销售下降明显

　　亚市数据统计，受节能惠民补贴政策变化影响，1.6L以下经济车型“十一”前透支释放，近期车型颜色不全，价格优惠缩小3000元以上。1.6L以下车型黄金周交易较去年同期下降61.5%，1.6L以下国产车交易占比从去年的50%下降到今年26.8%。

　　四、消费者置换升级特点突出

　　亚市数据显示：黄金周期间1.7L到2.5L排量国产车交易比例从去年40.5%上升到今年的55.6%，提高了15个百分点，2.6L以上排量车销量较去年同期增长20%。

　　五、进口车销售依然良好，大排量进口车呈现较大正增长。与国产车销售同比负增长相比，进口车交易与去年同期持平；2.6L以上大排量进口车比去年同期销售增长19%，所占进口车交易比重由去年的59%上升到今年的70.6%。

　　六、SUV销售增长强劲

　　亚市数据显示：SUV车型销售占总销量的比例从去年的31.7%上升到今年的40%。

　　七、亚市黄金周品牌销售前十位排行分析

　　1、德系车市场优势明显。德系车占50%，奔驰保持排行第一，宝马由去年的第八位上升到第3位，德国大众由去年的第12位上升至第4位。

　　2、日系车有待进一步恢复。日系车由去年的40%下降到今年的20%，一汽丰田保持前十位排行的第2位。

　　3、自主品牌市场表现有喜有叹。长城品牌销售由去年的第17位上升至今年的第5位，奇瑞品牌从去年第7位下滑到第22位。（信息来源：北京北辰亚运村汽车交易市场中心）