事实上，我们对这款车并不该陌生，在2011年的上海车展上，作为奔驰展台上最耀眼的明星之一，它早就与中国消费者有过一次零距离接触，本刊也曾于2011年年初在美国对该车进行过首次试驾。但即便如此，在目前国内能够试驾到该车的汽车专业媒体仍然少之又少，能够有机会在国内推出前亲自感受一下CLS 63 AMG制造的极致效果，那种有幸和兴奋当然是不言而喻的。

　　坐进CLS 63 AMG的驾驶席，你的精神状态或许会有一种180度的转折，如果你之前是略带困意，在系上安全带、握紧方向盘后，这一切将会被一扫而光。仅仅是听听它发动机怠速状态下沉重的喘息声，就足以让你变得亢奋起来。采用高档绒面包裹的运动方向盘，不仅造型极佳，抓握时的手感也会让你跃跃欲试的心情变得越来越强烈。

　　整车的驾驶模式选择非常丰富，个性的换挡手柄让人爱不释手。

　　CLS 63 AMG借鉴了很多SLS 63 AMG在设计上的成功经验，比如它的前脸以及两翼上的线条，当然也包括SLS 63 AMG车内的部分，换挡手柄就是典型借鉴之一。它与SLS 63 AMG的换挡手柄几乎就是一次复制，这应该是我所知第二款采用这种全新手柄造型的AMG车型，绝对让人耳目一新，并且更有驾驶激情。

　　信息显示丰富并且造型略有不同的仪表盘也是CLS 63 AMG车内颇为提神的地方，再加上极具驾驶乐趣的换挡拨片，让它从外到内都充斥了一种运动的格调。而它的无框式车门设计，则将它造型上的“轿跑”味儿进行了画龙点睛式的诠释。不过千万不要认为，它就是一款普通的轿跑车，在你真的踩下CLS 63 AMG的油门后你会发现，只是轿跑，那只能是对这款性能强劲坐驾的侮辱了。