计划搭配吉利在研的2.4D-CVVT发动机 将在GX7之后上市

　　另一个细节变化则是三角侧窗与尾门的距离，可以看出量产版与概念车的申报图距离并不相同，整车流畅的线条设计在量产版上没有得到贯彻执行，其实也很好理解，毕竟GX7就是同样的设计。吉利在节省开发时间的前提下，可能完全借助了GX7的安全结构设计，既节省时间也节省开发流程，利于快速推向市场。

【帝豪SUV车型EX8最新谍照】

【车展上量产版帝豪EX8后悬结构与全球鹰GX7如出一辙】

　　尾部与概念车一致，这点类似前脸造型，如若不是侧面造型的不同，很容易误认为是全新开发的车型。从平台共享的出发点来看，吉利的思路是完全正确的，毕竟重新开发一个平台费时又费力，而且也容易贻误时机，起码从现在来看，吉利手头上就有两个不同尺寸但平台相同的SUV，可以从容的应对对手所带来的影响。

【帝豪EX8车展实拍】

　　根据今年上海车展上展板公布的数据，帝豪EX8计划搭配吉利在研的2.4D-CVVT型发动机，与之相配的则是6MT、6AT变速器，未来还计划匹配7速DCT，先期上市的应该是6MT与6AT车型。涉及上市时间，因为开发时间可能晚于全球鹰GX7的原因，最乐观的上市时间也应该是GX7上市后大概半年左右时间，具体时间还是留待吉利官方为准。