10月8日，记者从北京北辰亚运村汽车交易市场（以下简称亚市）获悉，今年“十一”黄金周期间，亚市的节日特点依然明显，尽管车市人流量远不及治堵新政出台前的状况，但较今年平日乃至周六、日仍有20%～30%的增加；节日中后期人气旺于节日前期，中后期平均每天交易量高于前期15个百分点。

    亚市副总经理颜景辉表示，北京新政后第一个黄金周长假虽然人气淡于往年，但目的性很强的潜在消费者比例却高于以往。亚市7天长假累计交易量与去年同期相比下降20%，降幅低于北京市今年月平均水平23个百分点。黄金周期间，逛车市仍然是京城消费者节日活动的重要内容，特别是外地消费者仍然利用黄金周进京旅游到车市淘“宝”购车。

    颜景辉还谈到，由北京市环保局、北京市商务委支持，亚市、北京市环交所主办的“政府鼓励绿色出行，百姓享受实惠换车”老旧机动车更新政策咨询、环保车型展销活动，吸引了京城众多老旧车主到市场咨询购车。

    受节能惠民补贴政策变化影响，1.6L及以下排量经济型车“十一”前透支释放，“十一”期间车型颜色不全，价格优惠缩水达3000元以上。亚市统计数据显示，黄金周期间，1.6L及以下批量车型的交易量较去年同期下降61.5%，1.6L及以下排量的国产车交易占比从去年的50%下降到今年26.8%；1.7L～2.5L排量国产车交易比例从去年40.5%上升到今年的55.6%，提高了15个百分点；2.6L以上排量车销量较去年同期增长20%。

    同时，进口车销售依然良好，大排量进口车呈现较大正增长。与国产车销售同比负增长相比，进口车交易与去年同期持平；2.6L以上大排量进口车比去年同期销售增长19%，所占进口车交易比重由去年的59%上升到今年的70.6%。

    SUV销量也保持了强劲增长。亚市数据显示，SUV车型销售占总销量的比例从去年的31.7%上升到今年的40%。

    从亚市黄金周的销售情况来看，德系车市场优势明显，其销量占节日期间销量的50%。其中，奔驰销量排行第一，宝马由去年的第八位上升到第3位，德国大众由去年的第12位上升至第4位。日系车有待进一步恢复，日系车销量的比重由去年的40%下降到今年的20%，一汽丰田位于前十排行的第2名。自主品牌市场表现有喜有叹，长城品牌销量由去年的第17位上升至今年的第5位，奇瑞品牌销量从去年第7位下滑到第22位。