空间度量：大空间好享受

　　中华H530的轴距达到了2700mm，虽然算不上夸张，但在紧凑车型中也并不多见，所以它的内部乘坐空间应该会成为它的主打亮点之一。当然，如果在空间布局上能够更偏向日系化，那么一定能使更多用户青睐。

　　整体来看，H530的前后排空间都令人满意，身高180cm的编辑在保持良好视野的前提下（该车配备天窗），还可以拥有一拳余量。而此时后排的腿部空间也可以用奢侈来形容。即使是身高超过190cm的乘客，也同样不在话下。

　　H530的高配车型采用了真皮座椅，虽然从形状上看似乎不错，但实际乘坐的感觉并不令人十分满意。而且由于没有采用打孔和通风的设计，当乘客背部出汗时，很难被排出，让人感到很不适，好在座椅足够宽大，多少弥补了一些不足。

　　由于时间关系，我们未能对储物空间进行详细的测试，不过从现有的情况看，H530的储物设计还是比较丰富的，尤其是520L的后备箱容积，已经超越了同级别大部分水平，甚至比一些中型车都要优秀，H530的空间实用性还是很不错的。

通过这次深入的试驾体验，让我看到了中华汽车的进步，不再是简单的模仿而已，而且在细节处理方面，也已经有了自己的一些独到之处。融入这些优点的中华H530，在自主品牌中已经名列前茅了。未来的问题是，这款看似运动，但实则完全家用的车型，如果更快捷的交到消费者的手中。

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