2011/10/21 NO.195

　　荣威750hybrid混合动力版是上汽荣威出品的一款以荣威750为基础的中度混合动力轿车，他的面世不仅体现了上汽荣威对环保低碳的绿色态度，更实在的降低了油耗，为消费者带来真正的实惠。百公里7.8L的油耗水平的确可以，只是面对23.68万的售价，荣威750混动版配置略显不够，好在按照国家相关规定，符合“十城千辆项目”要求的用户购买该车型，可享受3.2万元政府财政补贴。

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　　作为一款混合动力轿车，荣威750hybrid混合动力版的动力系统是由传动动力版荣威750的1.8T发动机和一台由德国大陆集团制造的电动机所组成的。1.8T发动机能够提供118kw的最大功率和215牛·米的峰值扭矩，电动机可以提供20kw的最大功率和60牛·米的峰值扭矩。

　　必须一提的是，荣威750hybrid混合动力版是由发动机和电动机共同工作来提供驱动力，是由发动机起主导作用。而电动机则是在启动和加速的时候提供驱动力，以来降低发动机的油耗，同时提供发动机自动启停、制动动能回馈、行车智能充电等功能。在以上几项功能的辅助下，荣威750hybrid混合动力版的油耗会比传统动力版本750降低20%左右的油耗。

　　在驾驶员通过钥匙启动发动机时，控制系统可以通过混动电机启动发动机，整个启动过程非常安静，并没有很大的发动机轰鸣声，荣威将这个过程称之为冷启动，可以提升启动品质并且降低排放。

　　轻踩油门踏板起步，此时电动机会立即提供辅助动力。由于电动机可以在很短时间内提供峰值扭矩，所以在起步之初荣威750hybrid混合动力版的提速感比较理想。而在急加速的时候，电动机也会提供辅助动力，与发动机共同驱动车辆，在提高动力性的同时还可以减少发动机油泵喷雾加浓的情况，从而降低加速时的油耗。

　　根据官方提供的数据，荣威750hybrid混合动力版的百公里加速时间为10.9秒，在车身整备质量较传统动力版750更重的情况下，加速时间却减少了0.6秒，电动机的作用功不可没。

　　而在减速和滑行时，行车电脑会提示此时进入经济模式运行，仪表盘也会亮起ECO显示灯。此时系统则会将车辆的动能转化为电能，回收能量并储存在高压电池中。

　　当车辆遇到红灯停车时，发动机会自动停机，减少怠速油耗和排放；而当你重新踩下油门踏板的时候，可由电机重新起动发动机。当然发动机自动启停系统也是相当智能的，不会出现在拥堵路段重复启动停止的情况。如果连续出现3次发动机自动停机的情况，系统则会默认此时为拥堵路况，不会再使发动机停机，这个情况会在车速超过20km/h的时候解除。