在骐达GTS车型上，日产拿出了他们的MR16DDT涡轮增压发动机。相对整个市场而言，将1.6升四缸发动机压榨到190马力的也仅此一家，240牛·米的峰值扭矩能够轻松将一大票2.0升自然进气发动机挑落马下。但除了漂亮的性能参数，它的安静程度也有些让人吃惊。

　　如果你刚从一辆使用柴油发动机的卡车上下来，那么最好先看一下骐达GTS的转速表再决定是否需要按下点火开关。无论手动档还是使用CVT变速箱的车型，你都极难在车内觉察到发动机的抖动和异响。毫无疑问，这样的表现是迈向成功的第一步，至少它向追求舒适性的买家迈进了一大步。

　　至于另外两位主角，再次见到它们颇有温故知新的感觉。高尔夫1.4TSI有着纯正的欧洲血统，而英朗XT即便挂上别克品牌，也难以泯灭它取自德国欧宝雅特的基因。高尔夫的1.4TSI发动机拥有131马力和220牛·米的动力输出，不过这还不是大众旗下产品最极端的调校。

　　别克英朗XT的1.6升涡轮增压发动机能够为体重接近1.5吨的车身提供184马力和235牛·米的动力，它的动力输出水准与MINI Cooper S车型相当，通用为它匹配了一具6速自动变速箱。它从静止加速到100公里/小时比高尔夫快了足足半秒，不过因为功率/重量比的关系才落后于东风日产骐达GTS的两款车型。

　　但它的最高时速可以达到220公里/小时，是四者当中最快的一个。虽然在法规限制下，这个数字并不具备太多的实际意义，但你不难看出德国车的性能取向。而骐达GTS的最高时速不足170公里/小时，多半是出于安全角度的考虑，而对CVT变速箱的保护或许也是其中的原因之一。