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体验“硬派”越野车 三菱帕杰罗劲畅试驾

来源:名车志CAR AND DRIVER 作者:隋立平
2011年10月24日07:40

三菱 帕杰罗劲畅 实拍 评测 图片

  其实第一代Pajero Sport就拥有同样非常坚固的非承载式车身,并且在后悬架的设计上采用了更加极端的板簧设计无往不利,正是这款车对于恶劣环境的回应。而全新的帕杰罗·劲畅将后悬架改为了三连杆螺旋弹簧式设计,这种结构无疑是出于提升乘坐舒适性的考虑,有舍有得,如此而已。在已知的帕杰罗·劲畅的动力配置当中,由于中国市场的一些特殊性,搭载3.0升6B31发动机的车型会成为首选,而在扭矩、燃油经济性方面占据优势的柴油发动机车型在短时间内还不会引入。

三菱 帕杰罗劲畅 实拍 底盘/动力 图片

  按照三菱方面的说法,帕杰罗·劲畅的设计理念中包括“HIGH SPEED”和“OFF-ROADER”两个部分,即融合了“高速行驶性能”和“超强越野性能”。 不过三菱方面并没有安排开放道路条件下的试驾环节,因此我没有资格去谈论这款车型“高速行驶性能”方面的表现。

三菱 帕杰罗劲畅 实拍 底盘/动力 图片

       尽管我可以告诉你它的6缸发动机具有220马力的最大功率和281牛·米的峰值扭矩,它从静止加速至100公里/小时需要11.3秒,最高速度可达179公里/小时,但再具体一些的感受却只能算作具有数据支撑的臆想和判断。至于谈论高速状态下悬架系统与转向系统的表现,也存在同样的问题,大概方向盘后面的换档拨片可以算作“高速行驶性能”的某种象征。

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(责任编辑:许艳平)

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三菱帕杰罗劲畅满意度:77分  排行

三菱帕杰罗劲畅

实拍图片:669

评测文章:12

级别:SUV

油耗:11.7L/100km

今日市场报价:36.80~39.80万元  详细>>

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