2011/10/25 NO.196

　　 作为日系豪华车的典范，丰田皇冠在中国走过了将近30年的光阴。“皇冠”创造了一个丰田时代，也为丰田品牌在中国提高了商务车的形象。尤其是许多中年消费者，心中对皇冠都有一种情结，认为那是“成功人士的选择”。第13代皇冠以更加人性化的内饰配置，合理的车身线条，比过去更为注重驾驶细节，带给我们更舒适稳定的驾乘感受。而这种感受就是秉承了丰田精心打造的舒适华贵血统。本次搜狐汽车试驾的是皇冠3.0L Royal Saloon VIP车型,下面为大家带来这款车的试驾感受。

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       新皇冠3.0L-V6发动机的最大输出功率为167Kw，最大扭矩为236Nm，这款调教比较平和的发动机更适合日常代步驾驶，那种平稳静谧性让驾驶即为踏实，对于这么一个大块头来说，V6发动机保证了燃油经济性。

     6速手自一体变速箱换挡速度并不慢，而且换挡动作非常积极，一般日常驾驶换挡转速都不会超过1500转，在场地试驾过程中，怠速中测试噪音为52.1分贝。后驱车的特点就是在输出上线性化，而V6的动力表现配合后驱传动在直线加速上非常出色，相应的推背感在油门触及之时反应迅速，只不过较重的车身让这种动力有拖延的情况。不过用于商务车的动力，已经足够好了。

　　为了让我们体会到新皇冠更好的静谧型和舒适性，试驾环节还增加了湿滑路面以及蛇形绕桩和紧急制动测试。新皇冠的悬挂平顺性、车身的稳定性在这些测试中都取得了不错的成绩。

　　在本次试驾过程中，皇冠3.0L Royal Saloon VIP的动力调校为舒适性取向，较重的车身及较早的换挡转速(燃油经济性比较好)，让皇冠的动力输出相对柔弱，并不能给人强劲有力的感觉。不过话说回来，皇冠绝非是让你去苛求极限的动力的车，稳定性高并且输出充沛，3.0L排量车型不论是日常驾驶还是高速行驶都绝对享受，方向盘的路感比较清晰。

　　尽管并非运动车型，但3.0发动机依然给出了0-60km/h 5.1秒的答卷，6速手自一体变速器的搭载，换挡平稳，发力均匀，1500转左右的换挡时机也保证了燃油经济性。