颇为细腻的内饰风格是日系的特点。那些触感或许不能拿三言两语来形容。秉承雷克萨斯的优质品质注入到了皇冠身上，内饰的豪华和科技，都是“以人为本”为前提。金属拉丝和木料嵌入都有板有眼，没有商务车的保守，更多的则是合理搭配。日本人对于空间的利用是我们不用去怀疑的。

    新皇冠内饰以浅深搭配，一种年轻的活力萦绕着这款历史老车，这种活力并不是刻意去强调，无钥匙启动和多功能方向盘方便实用。倒车影像和ACC系统都是本车的亮点。这么大的一个车型，这些细致的配置让皇冠轻松驾驶。

    仪表盘的背光为清晰的白色，这种冷色光源让眼睛看着舒服，并且十分大气。一块大约2寸的多功能中文显示屏提供了各种信息。

    全车座椅均为真皮包裹，这也是皇冠作为商务车型必有的装备，平滑的皮质和细腻的缝制，都彰显了皇冠的豪华品质。具有8向电动调节的座椅含有两个记忆功能，座椅感受柔软但人体支撑位置支撑到位，并没有感觉是一个软趴趴的大沙发。

    一直认为丰田除了G-BOOK功能外，应该开发一套自己的媒体控制系统，就像德系高端车一样，不管是MIMI还是iDrive，都能很好的配合后排座椅的中央扶手箱功能控制，除了没有增加高清液晶显示屏外，皇冠的后排集成了音响、空调、座椅加热和电动遮阳帘的控制。

    关于乘坐空间，对于一款豪华商务车，那是必须的，老板们会在后排翘起二郎腿，做一些需要空间的动作，比如签署文件和看报纸？好吧，那些老板们在车上做的，对于我们这些编辑来说只有奢望，但是皇冠足够大的腿部和头部空间都刻意让你做所想做的事。

    而平稳的车辆行驶状态则是享受驾驭乐趣的基本要求，四轮独立悬挂的后驱车，高耸的后轴使得后排无法乘坐更多的乘客，但后驱却带来平稳的输出感受，推车总是比拉车省力不是？

　　作为第一款引入国内的日本车，丰田皇冠在国人心中的地位很难撼动。第13代皇冠外型依旧沉稳大气不失皇家风范，操控上更为灵活人性，使用空间充裕。而驾乘的舒适度和科技性则是其最大卖点。相信皇冠凭此会成为更多商务人士的首选。

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