先进的安全理念、周到的安全设计和完善的质量保障体系赋予了日产新阳光一流的安全性。它在C-NCAP试验中不凡的表现也让我们可以放心地买车用车。        

——王占强

　　日产新阳光是一款定位精准的家用车。大气的外观、宽敞舒适的内部空间和较好的燃油经济性等迎合了普通家庭用户日常代步的最基本需求。安全性也是消费者购车时一个重要的参考指标，日产新阳光在这方面同样表现不凡。在C-NCAP的测试中，日产新阳光以42.8分的成绩获得4星级评价。真实、残酷的碰撞试验验证了新阳光较高的被动安全性，三项碰撞试验均衡的得分体现了日产公司先进的安全理念和成熟的安全设计。

　　C-NCAP正面100%碰撞试验主要考核安全约束系统的匹配与优化情况。日产新阳光在该项试验中获得13.29分（满分16分）。其中假人头部、颈部和大腿部位的各项测试指标表现得均非常理想，没有出现失分。胸部部位由于驾驶席假人的胸部压缩变形量较大而出现一定失分，小腿部位由于驾驶席假人右小腿胫骨指数较高也略有失分，但失分不大。这也说明日产新阳光安全约束系统的优化及匹配非常到位，对各个细节的考虑均很周到，安全气囊、安全带等安全配置能比较好地协同工作，为车内乘员提供安全保障。

　　C-NCAP正面40%碰撞试验由于碰撞速度高，撞击区域小，因此主要考核车身的耐撞性。在该项试验后，新阳光的乘员舱结构几乎没有变形，4个车门都可以轻松打开，这些迹象均表明日产新阳光具有很高的车身强度，A柱、B柱、底梁等关键安全件均采用了高强度钢板以抵御侵入变形。

　　从具体试验结果来看，前排假人的头颈部和大腿部位都得到了很好的保护，因此没有出现失分。胸部部位由于驾驶席假人的胸部压缩变形量较大而有一定失分。小腿部位由于驾驶席假人右小腿上部的胫骨指数略高，导致该部位略有失分。

　　受价格及成本所限，日产新阳光并未配置侧面安全气囊和侧气帘，在遭受来自侧面的碰撞时，车内乘员的安全令人担心。但从C-NCAP的侧面碰撞试验结果来看，该车型获得了14.24分的理想成绩（满分16分），甚至比一些配备了侧面安全气囊的车型得分还要高。

　　碰撞后，我们可以看到撞击侧前后车门上的防撞梁结构非常清晰，且尺寸较大、布局合理。这对减缓车内乘员受到的冲击具有举足轻重的作用。从试验结果来看，驾驶席假人的头部、腹部和骨盆部位都得到了很好的保护，因此都获得了满分；胸部部位，由于假人肋骨上的3个传感器测得的肋骨变形量也很小，说明假人的胸部也没有受到明显的伤害，但由于假人腰部的T12传感器测得的转矩Mx比较高，因此假人胸部部位被扣掉一定分数。

　　很多人选择合资品牌车型的一个重要原因就是看重了其成熟的设计和可靠的品质。而从新阳光的三项碰撞试验中，我们可以看到其得分非常均衡，没有明显的短板。能有如此表现，正是因为其背后有一整套成熟、先进的安全设计及质量保障体系，这也是很多自主品牌车型需要学习的。