【编者按】为展示中国汽车工业最新科技成果，促进汽车技术进步，打造汽车产业和学术交流平台，中国汽车工程学会于2011年10月26日-28日在北京举办“2011中国汽车工程学会年会”。本届年会主题为“动力、能源与环境”。

　　中国石油润滑油公司总经理廖国勤致辞：

　　廖国勤：非常感谢组委会给我这么一个机会，尊敬的张会长、副理事长，各位嘉宾、汽车界的新老朋友们，大家早上好。首先，请允许我代表中国石油昆仑润滑油对2011年汽车工程学会年会的召开表示最热烈的祝贺。

　　中国在过去的几十年里发展实在是太快了，而汽车又是其中发展最快的行业之一，就连身在其中的我们也多少点不适应。不过当今我们正在经历的2011年，可能给我们带来的是另外一种不适应，这就是适应了快速发展以后对调整和波动的不适应。

　　2011还没有完全过去，但我们或许已经可以用充满不确定性的一年来定义它。无论是恐怖的日本海啸和核事故，埃及和利比亚的巨变，还是美欧的债务危机都在印证这一点。其实不光是别人，就连我们自己的汽车与润滑油的发展也出现了前所未有的减速。也许我们应该有很多理由期望持续的快速增长，但是也不能回避调整和衰退的隐忧，特别是润滑油。

　　在这样一个充满不确定性的历史阶段，有一点应该是非常确定的，那就是国家经济非常需要我们石化行业、润滑油行业为之做出贡献，以减少摩擦、磨损，减少能源消耗，提供清洁能源，提高润滑油，促进经济增长方式的转变。就汽车而言，发动机、变速箱、轮毂无不依靠润滑油脂来润滑和支撑，因为润滑不良，导致轴瓦、同步器、轮毂轴承或者万向节任何一个损坏，都会导致汽车无法行驶。

　　润滑油脂在汽车的造价中可能不到万分之一，但对汽车性能和寿命的影响却远大于10%。在我们国家里见惯了因为不重视这千分之一和万分之一的选择，太计较这些投入，而将汽车的运行可靠性、服务成本的优良性，乃至整个汽车、整个品牌置于风险之中的案例。昆仑润滑油已经走过快速增长的10年，我们也有充分的信心满足未来客户和国家发展对润滑油不断增长的需求，但我们也做好了调整的思想准备，并视调整为比增长更有意义的机会。我们的结构需要调整，我们的服务方式需要调整，其实整个行业的润滑理念和方式都需要调整。我们以世界6%左右的GDP的产出，消耗了世界15%以上的润滑油和近40%的润滑脂，这绝不是润滑油行业的光荣，也不是一种可以持续对历史和后代负责的发展方式。所以，中国石油润滑油公司一直以提高国家润滑水平为使命，致力于推动行业合作，推动润滑理念的更新和润滑方式的转变。中国石油作为一个石油公司，一直支持相关行业的学术交流和技术进步，与中国汽车工程学会结成了战略合作伙伴。

　　刚才付总太夸奖我们了，我很受鼓舞。去年我们开始联合尝试建立了商用车润滑导则，开创了学会主导技术规范的先河。今年开始全面支持大学生方程式竞赛，给汽车界未来精英的创新尝试，希望明年能够启动乘用车润滑导则的开发。我们还希望利用这样的交流机会，传播改进润滑理念，这一点对于要实现可持续发展的中国非常重要，对于面临调整的汽车工业也非常重要。汽车行业正在努力向汽车大国，向汽车强国转变。作为汽车行业的战略合作伙伴，我们对汽车工业有所期待，也时刻准备做出应有的贡献。为此我们一直致力于加强自主创新，努力为汽车强国提供优质高效的润滑产品和服务。我们近年完成了具有自主知识产权、具有节能环保特色的发动机配套，开发了具有节能长寿命工程的后桥和变速箱齿轮油，并获得国家发明奖。要提高国家的润滑水平，绝不是一个公司少数人的努力在短时间就可以实现的，我们希望利用这个交流机会，分享改进润滑的理念，汇报润滑油脂开发应用的最新成果，学习发动机行业最新的技术进展，呼吁相关行业领导加强对润滑及其管理的重视，以确保品牌和企业的健康发展。如果要给我今天的致辞一个题目，那就是“昆仑润滑油愿为中国汽车发展做贡献”。预祝2011年中国汽车工程学会年会圆满成功，愿中国汽车这个支柱产业健康蓬勃发展。各位嘉宾朋友在京愉快，谢谢大家。