眼下，在沃尔沃中国建厂真正实现落地之前，李书福正在猛推其企业文化，寄望通过帆船赛等一系列活动，将全球化、豪华的沃尔沃这一品牌形象植入到中国消费者心中。回归1959，李书福这一车界狂人再出狂语。

　　近日，“回归自我，尊享人生——新财富观新价值论主题论坛”在京举行。此次论坛由《汽车商报》主办，沃尔沃汽车提供特别支持。说到为何支持此次活动，吉利集团董事长、沃尔沃轿车公司全球董事长李书福表示，目前社会上存在的诚信、道德问题，其根源就是一个价值观问题。

　　在接受记者采访时，李书福多次强调沃尔沃帆船赛，强调其所凸显的沃尔沃企业文化。 “我总在思考，吉利和沃尔沃的机会在哪里？价值理念回归的趋势就是沃尔沃最大的机会。”李书福说，沃尔沃会更豪华、更高档、更全球化，“沃尔沃没有忘掉1959年，沃尔沃在1959年所展示出来的行业地位到今天沃尔沃人也没有忘记，我们也在学习”。李书福称，他相信通过全体员工的努力，沃尔沃将会重新回到1959年，重回全球的领导地位。

　　真正落地前多“想象”

　　虽然在此次论坛上李书福多次强调请大家多聊帆船赛，尽量避谈其他，但媒体关注的焦点仍是沃尔沃项目的进展情况。在记者的一再追问下，李书福回答，沃尔沃在中国落地建厂必须要通过政府相关部门的批准，而审批过程手续繁多，涉及部门广泛，眼下仍处于审批过程中，具体哪个工厂会落在何处，现在还不能回答。但李书福同时肯定地称，沃尔沃的整车制造厂、发动机厂、研发中心三大项目是一定有的，此外还有生产自主品牌的工厂。

　　现在，李书福希望大家能多“想象”沃尔沃的未来。“透过今天的活动你就应该可以想象到沃尔沃这个企业的未来，沃尔沃这个企业的追求。”李书福说，表面的东西来自于本质，因为沃尔沃是一个全球性企业，世界各国都有分支机构，员工来自全世界不同民族、不同国家和地区，“不是通过CEO能够面对面可以简单交流的，完全要通过文化的影响，通过很多大型活动的影响，使员工能够发自内心地感受到企业要走的方向”。

　　可见，李书福正在沃尔沃历史积淀的基础上打造全新的企业文化，同时还在尽力将这种精神层面的积极向上信息传递给外界，传递给消费者。

　　无国界的“全球型”梦想

　　李书福的“敢想”、“敢为”业界闻名，在接受记者采访时他多次强调了现在的梦想，就是如何建立一个全球型的企业文化，“把沃尔沃、把吉利全球各个国家不同的机构、不同的分支、不同的人种，把大家的追求能够统一到全球型企业文化这样的价值主张上来”。

　　初听到时感觉有点“玄”，全球型企业文化到底是什么样的企业文化？李书福解释为，全球型的企业文化一定是没有国家背景、没有民族背景的，一个大家都能认同的企业文化。

　　“到今天为止几乎所有的企业都有国家民族背景，假如说吉利和沃尔沃在探讨全球型企业文化的追求中，如果真能找到，那我相信这个企业的生存力是非常强大的。”一句话道出了李书福的心声——“做强大的没有国界的企业”。

　　淡化吉利与沃尔沃的关系

　　自吉利收购沃尔沃以来，业界一直在探讨沃尔沃对吉利的品牌提升可以起到多大的作用。但李书福形容吉利和沃尔沃时，却用了“兄弟”一词。“沃尔沃品牌对于吉利而言，能够起到多大帮助还不知道”，李书福称，吉利品牌的提升要靠自身产品的品质、员工的素养，以及企业的管理和文化等各方面因素综合提高，不是一个沃尔沃能做到的。

　　反复多次的强调“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃”，我们可以看出，李书福在极力淡化沃尔沃与吉利的关系，避免二者出现过多的牵扯。但这一点实在不容易做到，毕竟，穷小子娶了一位千金小姐，你很难不让人去关注千金小姐会带给穷小子怎样的命运。

　　而事实上，收购沃尔沃之后，吉利在品牌提升上的确因此受益。所以李书福也不得不承认，“两兄弟是两兄弟，但之间一定有影响，所以‘他’一定要努力。”很显然，这个“他”指的是吉利。

　　当然，有一点李书福说的没错，“这个努力不是通过简单的收购就能实现的，主要是通过技术、品质、服务、成本、管理、文化、企业社会责任、文化素养等这些因素共同作用，来托起一个品牌”。

　　沃尔沃走高端，走豪华；吉利要做大，做强。种种迹象显示，李书福的目的已经很明确，而现在，一切都在进行中。

　　商报记者 王万利/文并摄