十五分钟的超快感

　　这是布加迪在亚洲地区的首次媒体试驾，我非常幸运，成为中国第一批能够切身感受这台"超级怪兽"的媒体。不想说太多的废话，因为这次试驾的时间只有短短的15分钟，由于场地条件的限制，主办方并没有让我们领略到407公里/小时的极速，但就在这15分钟的时间里，布加迪却让我完全感受了这辆车的加速、制动和操控所带来的眩晕。

　　在启动这辆威航16.4 Grand Sport之前，坐在副驾驶位子上的陪驾老头问我："之前开过超级跑车吗？"我给予了肯定的回答。他随后问我都开过什么车，我说："法拉利、兰博基尼、宝马M、保时捷、雷诺方程式赛车……"但我知道，任何超级跑车在威航面前都成了"小排量"，因为威航16.4 Grand Sport拥有着庞大无比的发动机。16汽缸、8.0升的排量、4个涡轮增压器，这样的动力配置几乎就是前面那些超级跑车的2倍，并且有着让人觉得有些"恐怖"的数据。布加迪威航16.4 Grand Sport的发动机最大功率为1001马力，最大扭矩为1250牛米，这种"双双过千"的数据是其他超级跑车无法比拟的。16.4，代表着16汽缸和4个涡轮增压器，它可以让这辆重达2吨的速度机器在2.5秒内就能完成0-100公里/小时的加速。副驾驶让我用手动模式尝试起步加速，并特意让我好好地"享受"它的加速度。

　　油门到底，没错，绝对不能迟疑，身后那低沉有力的咆哮声瞬间让我的后背紧紧地"粘"在座椅靠背上，顾不上看眼前的路，只能紧盯着转速表指针指到红线，拨动方向盘后面的换挡拨片，7挡DSG变速器的反应没有半点迟疑。霎那间仿佛身体中的血液全部被甩到了背后。没有测量当时在全油门加速时的重力加速度，但这种"推背感"却是我在驾驶之前的任何超级跑车，包括房车赛车和方程式赛车所没有感受过的，可以说这是我第一次在驾车全力加速时感觉到了眩晕。从中控台上的发动机功率显示器就能看出Grand Sport的潜力，当时速稳定在250公里/小时时，发动机只发挥出了270～280马力的动力，它甚至可以随时超过700马力。当发动机转速1000转/分，也就是刚刚超过怠速转速时，扭矩就已经达到730牛米。当转速在2200～5500转/分的范围时，扭矩可达到令人难以置信的1250牛米。

　　眼看着仪表盘右方的速度表指针已经指向了180公里/小时，副驾驶提醒我要刹车，感受一下威航16.4 Grand Sport的制动性能。265/680ZR500A的前轮胎与365/710ZR540A的后轮胎强大有力，短短的一两秒钟就让这辆大家伙停了下来，这时候堆积在背后的血液又瞬间涌至前胸，强烈的眩晕感再次产生。如果有一个性能比布加迪威航16.4 Grand Sport的加速性能更加出色，那就是它的制动性能，内通风式的碳纤维陶瓷刹车盘与前轮八活塞、后轮六活塞的刹车卡钳给这辆车提供了强有力的制动性能。另外当时速超过200公里/小时，车身后方的尾翼会自动升起，并呈55度的夹角，帮助威航16.4 Grand Sport用2.3秒的时间从100公里/小时的速度停稳，更夸张的是，威航能够用不到10秒的时间从极速的407公里/小时停稳。