凯泽西的到来不仅是铃木品牌在中高档轿车市场的开创者，它更以四轮驱动型式打破了之前几乎由斯巴鲁垄断了的中档四驱轿车市场。不过，对于这样一款几乎没有前车可鉴的全新车型来说，在技术性能上达标似乎要比提升品牌形象更加重要。

　　优缺点：

　　＋出色的操控性能，四轮驱动系统

　　－品牌因素和售价

　　对于铃木而言，凯泽西的到来不仅意味着在中国市场的一个全新开端，即使放眼全球市场，同样是个令人振奋的开端。或许有人会较真地说它并不是铃木汽车第一款中级轿车，早在上海通用引入雪佛兰景程时，我们就曾不遗余力地介绍过北美市场上那款挂着铃木标志的景程Verona。

凯泽西的座椅支撑力相当足，为连续过弯提供了较好的支撑

8.后排座椅空间并不是凯泽西的强项，够用但不充裕

　　这或许会成为竞争对手们的攻击目标，但我却恰恰要给它平反，对于几乎趋于饱和、强敌云集的中级轿车市场，铃木的战术十分直接，在保持舒适性的基础上，大量倾注运动因子和令人激动的操控感受让凯泽西的这种尺寸恰恰达到了运动与舒适之间的平衡，毕竟长轴距虽有利于创造空间，但也会破坏凯泽西辛苦得来的那份运动潜质，在完成了接下来的测试之后，我对这一观点更加深信不疑。