宝马计划将德国本土与海外的产量比例调整到50∶50，2002年时这一比例为70∶30。

　　据外电报道，宝马生产总监Frank-Peter Arndt声称，公司将减少对德国本土的生产依赖，产能将向中国、美国等地转移。

　　Arndt指出宝马正不断降低德国产出占总体生产的比重。当前德国本土产量占据宝马总产量的58%，较2002年的70%明显下降。Arndt透露："从中期看，根据我们在中国及美国的计划，（德国本土/海外）产量比例将调整为50∶50。"

　　此前，宝马集团对外宣布，未来在中国的总产能将达到30万辆。今年5月份，宝马集团再次宣布，进一步加大在中国扩产力度，对中国第二工厂的投资项目由起始阶段计划的5.6亿欧元增至10亿欧元，并加快冲压车间、新涂装车间和新工厂周边基础设施的建设，使该工厂尽早具备年产20万辆的产能。按照原计划，该工厂将于2012年投产。

　　今年，位于辽宁沈阳大东区的华晨宝马第一工厂也将争取达到10万辆规模。这意味着，华晨宝马将在未来3年就拥有30万辆总产能。

　　中国的豪华车市场正处于井喷期，宝马的竞争对手们也都在加大在中国市场的投资。为了解决产能不足，奥迪利用今年春节五个星期时间进行生产线停产改造，目前年产能已扩大到30万辆。奔驰更是早早抛出2015年在华产销30万辆、国产车型占比70%的计划。

　　中国市场已经成为各大豪华车企业最大的利润贡献地之一，这是各家产能追高的最大动因。