【搜狐汽车 新车】近日获悉，英菲尼迪国产时间表或定在2015年，第一款落地的车型将是旗下的豪华商务轿车M系，随后EX系列也很有可能国产，国产地点很可能在湖北境内。不过目前，英菲尼迪官方并没有对该消息进行确认。

　　车型选择原因：为何没有选择G系或者热销的FX系？目前，中国在售的M系有M25和M37两款，售价在49.8万至65.8万之间，FX价格比它高一个档次，在78.9万至120.8万元之间。M系价格门槛低是其被选中的因素，首款国产车型选择价格高的FX过于冒险。

　　英菲尼迪M系

　　外观设计：英菲尼迪M系列更加忠实Essence概念车的设计理念，大量而又多层次的车身曲线，不仅让车身整体显得十分灵巧，而且肌肉感十足的轮廓，又足以显现出运动化的一面。

　　尺寸：无论是车身尺寸还是外观细节方面，M25与M37都完全相同，4945mm×1845mm×1500mm的尺寸在同级别里表现一般，而2900mm的轴距虽然数据上非常“喜人”，但由于VQ发动机布置的车头较长，必然导致实际的乘坐空间比较一般。

    动力方面：英菲尼迪M系搭载了2.5L以及3.7L两种排量的发动机，其中2.5L采用VQ25HR发动机，它拥有两套完全对称的进排气系统，也就是两个空滤、两个节气门、两个进气歧管和排气歧管，它的最大功率达到173kw(235Ps)/6400rpm，最大扭矩253Nm/4800rpm，作为民用自然吸气发动机来说已经非常难得。

　　英菲尼迪EX

　　外观设计：EX比彪悍的FX要显得温和许多，不过家族标志式的前脸特征仍然清晰无比——神采飞扬的鹰眼大灯和宽阔的横条中网都是令人赏心悦目的设计。此外匀称的车身比例、富于变化的波浪肩线和大尺寸轮圈也让它的侧影令人过目难忘。英菲尼迪把EX和FX的设计概念称为跑车与SUV 的跨界混合，这是塑造一款运动型Crossover的外观时必用的技法。

　　先进配置：EX在保持了原有的全景式监控影像系统(Around View Monitor)、智能巡航控制系统(ICC)等高科技配备外，同时拥有中文菜单、实时道路交通信息系统(RTIC)、细微划伤自动愈合车漆(Scratch Shield)等诸多全新的人性化配置。

　　动力方面：英菲尼迪EX系列搭载2.5L和3.5L两款发动机。EX35采用的是在国际市场上备受赞誉的VQ35HR发动机，同时有80%的零件都经过了重新设计，在技术上也达到一个较高水平。搭配的5速手自一体变速箱，虽然技术不算先进，但是带有学习模式，何以根据驾驶员的驾驶习惯来对动力输出以及换档时机作出调整。

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