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　　新凯美瑞将推出运动版车型，运动版的外观和内饰与普通版有一定的差异，并采用了尺寸更大的五幅运动轮毂。不过运动版的动力总成和2.5L车型相同，仅在调校上有细微差别而已。目前国内中级车市场上的运动型中级车市场认可度一般，丰田品牌旗下的热销运动型中级车仅有锐志一款，新凯美瑞推出运动版车型，会和锐志的潜在客户群体有一定的重叠。本田推出的思铂睿上市后销售一直不好，也从一个侧面反映出市场对日系运动型中级车，尤其是丰田、本田品牌的认可度不高。

　　新凯美瑞运动版车型可以看做是为消费者提供了一个更多的选择，但这一选择是否会被市场认可，还有待观察。

　　新凯美瑞上市悬念三：如何定价？

　　今年中级车市场上有几个非常有趣的现象，年初韩系中级车新品新索纳塔和起亚K5高调上市并未获得市场认可，在下半年终端大幅促销后，市场销量有所回升，并蚕食了一部分国内紧凑型轿车的市场份额；德系中级车新帕萨特和新迈腾高调上市，定价区间也较高，但仍旧获得市场的追捧，目前销售势头良好，但新帕萨特已经出现了一定的终端促销；法系中级车新品标致508则以非常务实的售价区间和高配置获得了一部分消费者的亲睐，上市至今销售势头良好。相比之下，今年没有推出新品的日系中级车三强终端优惠幅度很大，动辄三四万的优惠促销，也给新凯美瑞的上市定价带来了一定的影响。

　　预计新凯美瑞的价格将在11月下旬的广州车展期间发布，新车售价预计和现款凯美瑞的价格区间相当并略有下调，和竞争对手相比，丰田不得不更加强调新车在使用便捷性、乘坐舒适性、安全性、可靠性和售后维护保养方面的低成本优势。即便如此，今年以来现款凯美瑞在终端市场的长期大幅促销也会影响到消费者对新凯美瑞的价格预期，期望达到德系中级车的定价水平可能性不大，新凯美瑞的定价策略是否务实，将决定其上市后的销量水平。

　　笔者认为比较合适的价格策略是，国产新凯美瑞 2.0L车型的价格区间进一步下降，提高销量的基数；2.5L车型则保持在一个适中的价格区间内，通过性价比和配置优势去吸引消费者的关注，扩大销量。在高端市场上，丰田可以通过G-Book和混合动力作为其高端车型的主要卖点，辅以有竞争力的保修保养政策，也可以从德系中级车竞争对手中抢到一些市场份额。

　　不出意外的话，新凯美瑞公布价格时，无论什么样的价格策略，都会引起市场和媒体的争议，定价的关键在于吸引那些潜在的消费者去关注、认识并认可凯美瑞。新款凯美瑞外观、内饰变化与动力总成的升级不如竞争对手那般激进，产品吸引力并不明显，这时，厂商定价策略和后期的市场维护就显得尤为重要了。

　　新凯美瑞上市悬念四：混合动力版的保修保养政策如何定？

　　据媒体报道，新款凯美瑞也将推出混合动力版车型，作为新款凯美瑞产品序列中金字塔尖上的产品，混合动力技术也是凯美瑞和其他竞争对手涡轮增压、双离合技术竞争的主要手段。在油耗方面，混合动力技术优势明显，但与竞争对手相比，混合动力技术的可靠性与耐久性、电池的使用寿命和后期维护保养成本等都是不确定的因素，这些也会影响到新凯美瑞混合动力车型的销量和市场接受程度。不知丰田是否会把雷克萨斯品牌在混合动力车型上的一些免费保修保养政策移植到凯美瑞混合动力车型上，这也将直接关系到新凯美瑞混合动力车型上市后的竞争力。

　　不久前上市的雷克萨斯CT200h混合动力车型，售价区间27.9-44万元，但却同样享受雷克萨斯混合动力车型6年15万公里的保免费保修保养，如果丰田新凯美瑞混合动力版车型（预计售价28-35万元）也能享受相同的保修保养政策，将会对凯美瑞混合动力车型的推广起到很好的推动作用。

　　新凯美瑞上市悬念五：如何改变动力总成技术落后的烦恼？

　　近两年来，欧美中级车产品相继推出涡轮增压发动机和DCT双离合变速箱技术，在媒体的炒作下，国内消费者也越来越多地将这些新技术作为买车时的一个重要参考，国内中级车消费者对产品的品牌、技术先进性等较为敏感，比较好面子，这也和丰田、本田、日产等日系中级车产品升级换代时以“产品优化、舒适性、便捷性、低使用成本和高可靠性”的发展方向并不完全一致。

　　在消费者尚不成熟的时候，可能会因一款新车的变速箱或发动机过于陈旧而觉得面子上过去不，从而不选择这一产品，很多首次购车消费者还尚未将用车成本、维护保养和可靠性等指标作为购车时关注的核心。新凯美瑞的优化也主要集中在舒适性和实用性上，如何让国内尚不成熟且挑剔的消费者改变固有成见，从用车和费率的角度去考虑购买需求，这也是未来三五年内包括丰田在内的日系厂商需要重点做得功课。

　　新凯美瑞上市悬念六：日系中级车的造型设计水平有落后之嫌？

　　内行都清楚，我们目前所看到的上市车型，其产品的外观概念设计应在4-5年前便已提出，而在今年上市的几款主流中级车产品中，我们看到了现代起亚对设计流行趋势的正确把握，也看到了大众等欧系厂商对设计趋势的引领能力，就连一向特立独行的标致，也在三四年前便悟出了近两年国内中级车市场的造型流行趋势。但唯一让人颇感意外的，却是丰田推出全新凯美瑞时，我们对丰田设计师三四年前设计流行趋势的把握上似乎出了一点问题。

　　和主流的造型趋势相比，丰田新款凯美瑞外观设计不够硬朗与前卫，同时也缺乏品牌的独特设计风格与产品换代时应有的变化。丰田将多数精力放在了如何优化客户的乘坐、驾驶和操作体验上，在重视细节的同时，却忽略了产品设计风格的变化与流行设计元素的引入。这一点在中国市场上体现的尤为明显，因为全球没有任何一个市场的消费者，会像中国的中级车消费者这般，如此地重视品牌含金量、外观设计风格与新技术的使用。

　　● 小结：目前国内中级车的市场环境，对新凯美瑞的上市和销量提升并不利，新凯美瑞的优势在于产品的可靠性、舒适性、实用的配置和低廉的后期维护保养成本。丰田的服务水平在国内也具备一定的竞争优势，但这些优势在竞争对手大肆宣传的“技术至上，品牌为重”面前，显得有些力不从心。相信随着国内中级车消费者消费理念的日趋成熟，日系中级车在国内市场上的优势也会逐渐体现。（第一页无水印图片来源：汽车之家论坛/网友fiddy）

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