空间增加，新凯美瑞对后排车门和C柱设计进行了优化，为方便后排乘客上下车，C柱的宽度有所减小，给后排车门留下了更加充裕的空间。轴距方面，新凯美瑞并未像竞争对手那样纷纷跨入2800mm+的轴距水平，而是仍旧保持了2775mm的轴距，不过设计师将整车的操控面板与中控台前移，使得整个车内的乘坐空间进一步扩大，前后排乘客的乘坐空间均增加50mm左右，相当于轴距增加100mm的效果。

　　全新风格，与上一代车型相比，第七代凯美瑞外观风格更偏向运动化、年轻化，和竞争对手相比，国产新凯美瑞更加欧化的设计风格也许有望扩大其受众面，并增加一部分私人购车消费者的关注。内饰的做工与内部乘坐的舒适性一直是凯美瑞的强项，这一点在新凯美瑞上也得到了继承，后排平整的地板也符合国人的实际需要。内部整体以黑色为主，仪表盘更富现代气息，较之现款更具吸引力，另外内饰布局也做了改进，音响与空调为一体式设计，使得驾驶者的操控更加得心应手。座椅的用料更加高档，让整个车内环境显得更上档次。

 　　动力提升，新凯美瑞动力总成的变化较为明显，原先的2.4L发动机被2.5L发动机所取代，全新的2.5L发动机输出功率133KW，最大扭矩231Nm，动力性能较老款车型有所提升。同时2.5L车型配备了六速自动变速箱，燃油经济性有所提升。低配车型则仍将搭载2.0L发动机和四速速自动变速箱，2.0L发动机性能可靠，后期维护保养费用较低，与目标客户的期望值相符，但四速变速箱技术较为陈旧，在国内市场会将一部分低端消费者拒之门外。

【LE普通版和HE混动版】

　　运动版车型，新凯美瑞将推出运动版车型，运动版的外观和内饰与普通版有一定的差异，并采用了尺寸更大的五幅运动轮毂。不过运动版的动力总成和2.5L车型相同。目前国内中级车市场上的运动型中级车市场认可度一般，丰田品牌旗下的热销运动型中级车仅有锐志一款，新凯美瑞推出运动版车型，会和锐志的潜在客户群体有一定的重叠。本田推出的思铂睿上市后销售一直不好，也从一个侧面反映出市场对日系运动型中级车，尤其是丰田、本田品牌的认可度不高。