内饰设计中庸 动力系统与君威相同

　　从谍照可以看出，这是迈锐宝入门配置的2.0升自动档型号。即便如此，仍然配备了225/60R16规格的玛吉斯轮胎。高配型号，将选配225/55R17。

　　内饰部分：在迈锐宝的车内能找到很多熟悉的元素，方向盘、灯光拨杆以及挡把造型都与目前合资的雪佛兰和别克车型上相似，不过它的内饰可没有同平台的别克君威那么激进，也没有密密麻麻让人眼花缭乱的小按钮，看上去就像它的外形一样中庸且大气。

　　中控台：迈锐宝的中控台同样拥有着别克式的环绕式驾驶舱设计，这种厚重的包裹感会让人感到很安全，内饰的部分地方能看到真皮缝线，很明显它的中控台用料也应该是软的。仪表造型与尾灯倒是有些呼应，同样也遗传了一些科迈罗的影子，桶形的设计为相对平淡的车内增添了一丝小小的动感。表盘的造型倒是没有什么亮点，中央的多功能显示屏为单色显示，看样子应该与君威的基本一致。在欧版的迈锐宝上没有看到安吉星的身影，但在国产版本上已经依稀可以看到其身影，最终量产型号的普及，几乎没什么疑问。

　　从椅型上来看，迈锐宝的包裹性没有君威的出色，但乘坐舒适性显然比运动性更为重要。座椅还有记忆功能。

　　动力系统：从谍照可以看出，这种准量产版本无论是车身底盘还是玻璃轮胎，迈锐宝都已经基本实现了国产化。而且国产车型的动力系统同样会实现本地化生产，与君威完全相同。虽然最初的规划包括2.0升和2.4升两款自然吸气的直喷汽油机以及1.6T涡轮增压发动机，但实际上首批量产的仅仅只有2.0升和2.4升自动挡型号。虽然同样配合6速手自一体变速器，但与君威不同的是，迈锐宝变速箱的手动模式采用按钮换挡，这也是考虑到客户可能很少会用到手动换挡，与追求驾驶乐趣的新君威定位有所不同。迈锐宝的2.0升自动挡车型，实际上分高低配两个系列，生产编号也完全不同。但无论是2.0升，还是2.4升车型，动力性能都很不错，油耗表现尤其优异。百综合油耗在8~8.3升上下，甚至优于以省油著称的日系车。与凯美瑞相比，百公里综合油耗低1~2升。

　　总之，目前为止，国产的欧美合资品牌中级轿车，还缺少一款与世界同步，而且外形比较适合家用的车型，迈锐宝的到来，主要目的就是为了填补这个空白。这种平凡、大气，不缺新意的造型外形设计，相比逐渐老化的景程，会让更多家庭用户为之动心。迈锐宝无论是内饰、做工、用料，还是底盘、操控、动力性能，都毫不逊色同门兄弟君威。除了用户群的差异，如何避免二者的冲突就是雪佛兰的重中之重。从内部资料可以看出，根据通用的整体定位，迈锐宝的定位，略低于同配置档次的君威，售价低1.5万元左右，定价区间在￥17万~23万元上下。与新凯美瑞和新雅阁等主要竞争对手相比，旗鼓相当，如果市场运作得当，必然会在这个细分市场取得一定的成就。

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