【导语】几个月前，我的同事在台湾就试驾过当地出品的纳智捷大7SUV，并且给予了极高的评价。时隔仅仅数月，我就在杭州开上了东风裕隆制造的这款­精品SUV。那么，台产与国产间有何差别吗？且听我来细说

　　第一印象

　　+   外观大气，空间比较宽敞，配置非常高

　　-   人机工程学方面有提高的空间，2.2升涡轮增压发动机动力不够强劲

　　周围有很多朋友都在密切关注着纳智捷大7SUV，因为这辆车对于一般消费者具有强大的吸引力。大家提起纳智捷大7SUV的第一印象几乎异口同声——“听说这辆车可以选择的配置很丰富”。

　　Bingo！即便是最便宜的2.0T前驱新创型（18.8万元人民币）也标配了电动行李厢门。而我们试驾的2.2T四驱旗舰型（26.8万元人民币­­）更是拥有令你眼花缭乱的配置。Eagle View+360度环景影像系统、Side View+车侧安全辅助影像系统、LDWS+行车偏移侦测警示系统和Night View+高感光夜视辅助系统等等，这些作为揽胜、凯雷德这类豪华SUV的标准配置出现在一部售价不足30万元人民币的国产车上，怎能不令消费者动心？

　　这么多的高科技装备完全托台湾发达的电子工业，HTC强大的研发力量是纳智捷大7SUV数字化的有力后盾（关于车上电子设备的详细描述，我的同事在之前的试驾报告中已经做过透彻的说明，欲知详情请翻阅今年6月刊）。那么，作为汽车本质的动力和底盘调校到底如何呢？请接着往下看。